Microbilles d'équilibrage...
10 doses de microbilles d’équilibrage 397 g (14 OZ) pour pneus PL et industriels compatibles. Dosage prêt à l’emploi. Expédition 24/48H
Microbilles d’équilibrage 227 g (8 OZ) à l’unité pour pneus PL et industriels compatibles. Dose prête à utiliser. Expédition 24/48H
Cette dose de microbilles d’équilibrage de 227 g, correspondant au format 8 OZ, est destinée aux pneumatiques dont le tableau de dosage prévoit cette quantité. Elle contient les mêmes microbilles que le conditionnement professionnel proposé en seau de 8 kg, mais dans un format prêt à utiliser pour une intervention ponctuelle.
Les microbilles d’équilibrage pour pneus poids lourd sont introduites directement à l’intérieur du pneumatique. Pendant la rotation de la roue, les microgranulés restent mobiles et se répartissent afin de compenser le balourd de l’ensemble roue-pneu.
Cette solution est également recherchée sous les termes billes d’équilibrage camion, granulés d’équilibrage pneus PL, poudre d’équilibrage poids lourd ou microbilles équilibrage 8 OZ.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Type | Microbilles / microgranulés d’équilibrage |
| Quantité | 227 g |
| Format | 8 OZ |
| Conditionnement | 1 dose |
| Matériau | Microgranulés de verre durs et ronds |
| Propriété | Antistatiques |
| Fonctionnement | Équilibrage dynamique interne |
| Applications | Utilitaires, poids lourds et bus compatibles |
| Gonflage | Compatible air et azote |
Les microbilles sont placées directement à l’intérieur du pneumatique. Lorsque la roue tourne, elles peuvent se déplacer et modifier leur répartition en fonction des zones de déséquilibre de l’ensemble jante-pneu.
Le principe diffère donc des masses d’équilibrage traditionnelles, qui restent fixées à un emplacement déterminé sur la jante. Avec les microbilles, la correction est réalisée à l’intérieur du pneumatique et évolue pendant la rotation.
Le caractère antistatique des microgranulés favorise leur mobilité à l’intérieur du pneumatique dans les conditions normales d’utilisation.
Une dose de 227 g / 8 OZ ne convient pas à tous les pneumatiques poids lourd. Le grammage nécessaire dépend de la dimension exacte du pneu et doit être déterminé selon le tableau de dosage.
Deux pneumatiques présentant un diamètre extérieur relativement proche peuvent nécessiter des quantités de microbilles différentes. Le dosage ne doit donc jamais être choisi uniquement à l’œil.
Ajouter davantage de microbilles n’améliore pas automatiquement l’équilibrage. Une dose correctement adaptée au pneumatique reste préférable à la vieille méthode humaine consistant à en ajouter un peu plus « au cas où ».
| Produit | Utilisation conseillée |
|---|---|
| Microbilles 227 g - 8 OZ unité | Intervention ponctuelle nécessitant 227 g |
| Microbilles 227 g - 8 OZ x10 | Ateliers utilisant régulièrement le dosage 227 g |
| Microbilles 282 g - 10 OZ unité | Pneumatiques nécessitant un grammage supérieur |
| Seau microbilles d’équilibrage 8 kg | Utilisation intensive et préparation de plusieurs dosages |
Le saviez-vous ?
Le format 8 OZ correspond à environ 227 g. Les différents grammages de microbilles permettent d’adapter la quantité au pneumatique sans modifier le principe d’équilibrage : la matière utilisée reste la même, seul le dosage change.
EShopGarage propose plusieurs grammages afin d’adapter la quantité de microbilles aux dimensions des pneumatiques :
Voir toutes les microbilles d’équilibrage pneus
Cette référence contient une seule dose de 227 g de microbilles d’équilibrage, correspondant au format 8 OZ.
Oui. Il s’agit du même produit d’équilibrage, proposé ici dans une quantité de 227 g prête à utiliser.
Non. Le dosage dépend de la dimension du pneumatique. Il faut vérifier que le tableau de dosage prévoit bien une quantité de 227 g.
Le conditionnement à l’unité convient aux besoins ponctuels et évite d’acheter un lot de 10 doses lorsque le grammage 227 g est rarement utilisé.
Oui. EShopGarage propose également les microbilles 227 g / 8 OZ par lot de 10 pour les professionnels utilisant régulièrement cette quantité.
Oui lorsque la roue doit être équilibrée uniquement avec les microbilles afin de ne pas cumuler deux systèmes de correction différents.
Non. Elles compensent le balourd mais ne corrigent pas une jante déformée, un pneumatique endommagé, un mauvais centrage ou un défaut mécanique.