Microbilles d'équilibrage 142GR 5OZ unité

Microbilles d’équilibrage 142 g 5 OZ à l’unité

Cette dose de microbilles d’équilibrage de 142 g, correspondant au format 5 OZ, permet de réaliser l’équilibrage actif interne d’un pneumatique lorsque ce grammage est prévu par le tableau de dosage.

Les microbilles utilisées sont issues du même produit professionnel que le conditionnement en seau de 8 kg. Elles sont constituées de microgranulés de verre durs, ronds et antistatiques, conçus pour circuler librement à l’intérieur du pneumatique pendant le roulage.

Le format à l’unité est particulièrement pratique pour une intervention ponctuelle : la quantité de 142 g est déjà préparée, sans avoir à prélever puis peser les microbilles depuis un conditionnement vrac.

À quoi servent les microbilles d’équilibrage 5 OZ ?

Les microbilles d’équilibrage pour pneus poids lourd sont placées directement à l’intérieur du pneumatique. Lorsque la roue prend de la vitesse, les granulés se déplacent et adaptent progressivement leur répartition afin de compenser le balourd de l’ensemble roue-pneu.

Cette technologie constitue une alternative à l’équilibrage traditionnel par masses fixées sur la jante pour les applications prévues. Elle est notamment utilisée sur les véhicules utilitaires, poids lourds, camions et bus compatibles.

On retrouve également ce produit sous les recherches billes d’équilibrage camion, granulés d’équilibrage pneu PL, poudre d’équilibrage poids lourd ou microbilles équilibrage 5 OZ.

Caractéristiques techniques

Pourquoi choisir le conditionnement 142 g à l’unité ?

• Une dose de 142 g directement disponible.
• Format 5 OZ facile à identifier.
• Aucun pesage à effectuer avant utilisation.
• Adapté aux interventions ponctuelles.
• Même produit que les microbilles proposées en seau de 8 kg.
• Évite l’achat d’un conditionnement plus important lorsque ce grammage est rarement utilisé.

Respecter le dosage prévu pour le pneumatique

Une dose de 142 g / 5 OZ ne convient pas automatiquement à tous les pneus de véhicules industriels. La quantité nécessaire dépend de la dimension exacte du pneumatique et doit correspondre au tableau de dosage.

Un dosage trop faible ou trop important peut empêcher d’obtenir le résultat attendu. Le diamètre visuel de la roue ne constitue pas à lui seul une méthode de sélection suffisamment précise. Étrangement, « ça a l’air à peu près pareil » ne figure toujours pas parmi les unités de mesure reconnues.

Conseils de montage

1. Identifier la dimension exacte du pneumatique.
2. Vérifier que le tableau de dosage prévoit bien 142 g / 5 OZ.
3. Retirer les masses traditionnelles lorsque l’équilibrage doit être effectué uniquement par microbilles.
4. Introduire la totalité de la dose à l’intérieur du pneumatique.
5. Conserver l’intérieur du pneu propre et sec.
6. Éviter que les microgranulés restent dans la zone du talon lors du montage.
7. Effectuer le montage et le gonflage conformément aux procédures habituelles de l’atelier.

Choisir un grammage supérieur

Pour consulter tous les dosages disponibles : microbilles d’équilibrage pneus.

FAQ - Microbilles d’équilibrage 142 g

Quelle quantité contient cette référence ?

Cette référence contient une dose de 142 g de microbilles d’équilibrage, correspondant au format 5 OZ.

Les microbilles sont-elles les mêmes que dans le seau de 8 kg ?

Oui. Il s’agit du même type de microgranulés d’équilibrage ; seul le conditionnement change afin de proposer directement une quantité de 142 g.

142 g conviennent-ils à tous les pneus poids lourd ?

Non. La quantité doit correspondre à la dimension du pneumatique et au tableau de dosage prévu.

Pourquoi choisir une dose à l’unité ?

Elle est adaptée à une intervention ponctuelle et évite d’acheter un conditionnement plus important lorsque le dosage de 142 g est rarement utilisé.

Peut-on utiliser ces microbilles avec de l’azote ?

Oui. Les microbilles sont compatibles avec les pneumatiques gonflés à l’azote.

Faut-il retirer les masses d’équilibrage existantes ?

Oui lorsque l’équilibrage doit être effectué uniquement avec les microbilles. Les masses traditionnelles doivent alors être retirées.

Les microbilles peuvent-elles réparer un défaut de jante ?

Non. Elles permettent de compenser le balourd mais ne corrigent pas une jante voilée, un pneu déformé, un mauvais centrage ou un défaut mécanique.