Emplâtre radial Vulcaflex REC-125 125 × 115 mm

Emplâtre radial Vulcaflex REC-125 125 × 115 mm pour réparation renforcée des pneus radiaux

L’emplâtre radial Vulcaflex REC-125 est conçu pour la réparation intérieure des pneus tubeless à carcasse radiale. Avec ses dimensions de 125 × 115 mm et sa construction à 3 plis, il apporte un renfort structurel important lorsque la blessure du pneumatique nécessite une réparation plus résistante qu’un emplâtre radial compact.

Ce modèle s’adresse aux garages, centres pneumatiques, ateliers de réparation pneus et professionnels du pneumatique qui interviennent sur des pneus tourisme, utilitaires, SUV, 4x4 et véhicules de charge compatibles. La boîte contient 10 emplâtres Vulcaflex REC-125.

Le choix d’un emplâtre radial ne doit jamais se faire “à l’œil”. La dimension de la blessure, sa position, le type de pneu, l’état de la carcasse et les préconisations du fabricant doivent être vérifiés avant toute réparation. Sinon, on ne répare pas un pneu, on lui écrit une lettre d’adieu avec de la colle vulcanisante.

Caractéristiques techniques du Vulcaflex REC-125

Un emplâtre radial 3 plis pour les réparations exigeantes

Le REC-125 est un emplâtre radial renforcé destiné aux réparations nécessitant une résistance mécanique supérieure. Sa construction à 3 plis permet de mieux répartir les efforts autour de la zone réparée, tout en conservant la souplesse nécessaire au fonctionnement d’un pneu radial.

Un pneu radial travaille en permanence : flexion des flancs, déformation de la bande de roulement, charge, vitesse, température, freinage et contraintes latérales. L’emplâtre doit donc renforcer la zone blessée sans créer une zone trop rigide ou mal orientée.

• Grand format 125 × 115 mm : adapté aux blessures compatibles nécessitant une couverture importante.
• Construction 3 plis : renfort supérieur aux modèles REC-110, REC-112 et REC-114.
• Pose intérieure : réparation après démontage complet du pneumatique.
• Application à froid : utilisation avec colle vulcanisante pneu compatible.
• Boîte de 10 : conditionnement adapté aux ateliers professionnels.

Quand utiliser le Vulcaflex REC-125 ?

L’emplâtre radial Vulcaflex REC-125 s’utilise lorsqu’une blessure réparable sur pneu radial demande un renfort plus important qu’un emplâtre 1 pli ou 2 plis. Il peut être employé sur certaines réparations de pneus tubeless à carcasse radiale, uniquement lorsque les dimensions de la blessure et sa position restent dans les limites autorisées.

Avant toute intervention, le pneu doit être démonté de la jante puis inspecté intérieurement. Cette étape permet de vérifier l’état réel de la carcasse, la présence éventuelle d’un échauffement, d’une déchirure interne ou d’une séparation des nappes.

Préparation avant la pose

La réussite d’une réparation avec emplâtre radial dépend directement de la préparation de la zone intérieure du pneu. La surface doit être repérée, tracée, râpée, dépoussiérée puis encollée avec une colle vulcanisante pneu compatible.

Une zone mal préparée, grasse, humide ou contaminée par des poussières compromet l’adhérence. Le produit peut être bon, le technicien aussi, mais la saleté gagne souvent quand on lui laisse une place à table.

Étapes générales de pose

1. Démonter complètement le pneu de la jante.
2. Inspecter la carcasse à l’extérieur et à l’intérieur.
3. Mesurer précisément la blessure dans les deux directions.
4. Vérifier que la zone touchée est autorisée à la réparation.
5. Sélectionner l’emplâtre selon le tableau d’application Vulcaflex.
6. Tracer la zone de préparation autour de l’emplacement prévu.
7. Râper la surface intérieure sans détériorer les nappes saines.
8. Dépoussiérer soigneusement la zone préparée.
9. Appliquer la solution vulcanisante compatible.
10. Respecter le temps d’évaporation recommandé.
11. Positionner l’emplâtre au centre de la blessure.
12. Maroufler du centre vers les bords pour chasser l’air.
13. Contrôler l’adhérence des bords et la finition de la réparation.
14. Traiter le canal de perforation lorsqu’il s’agit d’une blessure traversante.

Pour préparer correctement la surface, retrouvez nos meules et outils de préparation pneus.

Comparatif des emplâtres radiaux Vulcaflex disponibles

Le REC-125 est le modèle renforcé de cette sélection. Il ne remplace pas automatiquement les références plus petites : il doit être choisi lorsque la blessure, le pneu et la zone de réparation justifient un emplâtre plus grand et plus renforcé.

Erreurs à éviter

• Réparer un pneu sans démontage complet.
• Utiliser un emplâtre radial sur un pneu diagonal.
• Choisir un emplâtre uniquement parce qu’il couvre visuellement la blessure.
• Poser l’emplâtre sur une zone insuffisamment préparée.
• Appliquer la colle sur une surface humide, grasse ou poussiéreuse.
• Ne pas respecter le temps d’évaporation de la solution vulcanisante.
• Oublier de traiter le canal d’une perforation traversante.
• Réparer une carcasse présentant une détérioration non admissible.
• Utiliser un emplâtre trop rigide ou mal dimensionné pour la zone concernée.

Stockage des emplâtres REC-125

Les emplâtres doivent être conservés dans leur emballage d’origine, dans un local propre, sec, ventilé et protégé des UV. Il est recommandé de les stocker à l’écart de l’humidité, des solvants, des fortes chaleurs et des poussières.

Une boîte mal refermée ou exposée à un environnement contaminé peut altérer les propriétés de liaison. Le caoutchouc n’aime pas plus la négligence que les tableaux Excel mal remplis, c’est dire.

FAQ sur l’emplâtre radial Vulcaflex REC-125

Combien d’emplâtres contient la boîte ?

La boîte contient 10 emplâtres radiaux Vulcaflex REC-125.

Quelles sont les dimensions du REC-125 ?

L’emplâtre mesure 125 × 115 mm.

Combien de plis possède cet emplâtre ?

Le REC-125 possède une construction à 3 plis, destinée aux réparations demandant un renfort plus important.

Peut-il être utilisé sur un pneu diagonal ?

Non. Le REC-125 est destiné aux pneus à carcasse radiale. Pour un pneu diagonal, il faut utiliser un emplâtre prévu pour cette structure.

Le REC-125 se pose-t-il à froid ?

Oui. Il s’utilise avec une colle vulcanisante compatible et une préparation correcte de la surface intérieure du pneu.

Faut-il démonter le pneu avant la réparation ?

Oui. Le démontage complet est indispensable pour inspecter la carcasse, mesurer la blessure et préparer correctement la zone intérieure.

Quelle différence avec le REC-120 ?

Le REC-125 est plus grand et possède une construction à 3 plis, tandis que le REC-120 mesure 80 × 125 mm avec 2 plis. Le choix dépend de la blessure et du tableau d’application.

L’emplâtre suffit-il pour une perforation traversante ?

Pas toujours. L’emplâtre renforce la zone intérieure, mais le canal de perforation doit aussi être traité avec le procédé adapté afin d’éviter les infiltrations dans la carcasse.

Produits complémentaires pour réparation pneus

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Pour vérifier le choix de l’emplâtre adapté à une blessure, envoyez-nous les dimensions du pneu, la zone touchée et les mesures de la détérioration via notre formulaire de contact EShopGarage.com.