Emplâtre radial Vulcaflex REC-112 70 × 120 mm

Emplâtre radial Vulcaflex REC-112 70 × 120 mm pour pneus radiaux

L’emplâtre radial Vulcaflex REC-112 est destiné à la réparation intérieure des pneus à carcasse radiale. Avec son format de 70 × 120 mm et sa construction à 1 pli, il offre une surface de renfort plus importante que le REC-110 tout en conservant la souplesse nécessaire au travail de la carcasse pendant le roulage.

Ce modèle est utilisé pour les blessures réparables nécessitant un renfort intérieur adapté aux pneumatiques radiaux de tourisme, utilitaires, SUV, 4x4 et véhicules de charge compatibles. La boîte contient 10 emplâtres Vulcaflex REC-112, un conditionnement pratique pour les garages, centres pneus et ateliers spécialisés dans la réparation pneumatique.

Comme pour toute réparation structurelle, le choix de l’emplâtre ne doit jamais se faire au hasard. La dimension de la blessure, sa position, le type de pneu, son indice de charge et les préconisations du fabricant doivent être contrôlés avant intervention. Sinon, on ne fait pas de la réparation : on organise une mauvaise surprise avec de la colle.

Caractéristiques techniques du Vulcaflex REC-112

Un emplâtre radial plus long pour blessures compatibles

Le Vulcaflex REC-112 se positionne au-dessus du REC-110 dans la gamme REC. Son format de 70 × 120 mm permet de couvrir une zone plus longue lorsque la blessure nécessite davantage de surface de renfort.

Sa construction à 1 pli conserve une bonne flexibilité, ce qui est essentiel sur un pneu radial. Pendant le roulage, la carcasse se déforme sous l’effet de la charge, de la vitesse, de la température et des contraintes latérales. L’emplâtre doit donc renforcer sans rigidifier excessivement la zone réparée.

• Format 70 × 120 mm : adapté aux réparations demandant une couverture supérieure au REC-110.
• Construction 1 pli : renfort souple pour pneus radiaux.
• Pose intérieure : réparation après démontage complet du pneumatique.
• Vulcanisation à froid : application avec solution vulcanisante compatible.
• Boîte de 10 : conditionnement professionnel pour atelier pneu.

Quand utiliser le REC-112 ?

L’emplâtre REC-112 est utilisé lorsqu’une détérioration réparable sur pneu radial nécessite un renfort plus grand qu’un petit emplâtre compact. Il peut être pertinent sur certaines blessures de la bande de roulement, de l’épaulement ou du flanc uniquement si le tableau de réparation et les règles applicables l’autorisent.

Avant toute pose, le pneu doit être démonté de la jante et inspecté intérieurement. Une simple observation extérieure ne permet pas de juger correctement l’état des nappes, la propagation de la blessure ou la présence d’un échauffement interne.

Préparation avant pose

Une réparation fiable dépend directement de la préparation de la surface intérieure. La zone doit être identifiée, tracée, râpée, dépoussiérée et encollée avec une colle vulcanisante pneu compatible.

La colle ne doit pas être utilisée comme cache-misère sur une surface grasse, humide ou mal râpée. Elle assure une liaison chimique entre l’emplâtre et le caoutchouc uniquement si le support est correctement préparé. La chimie est très susceptible, comme les moteurs modernes et les comptables.

Étapes générales de pose

1. Démonter complètement le pneu de la jante.
2. Inspecter la carcasse à l’extérieur et à l’intérieur.
3. Mesurer précisément la blessure dans les deux directions.
4. Vérifier que la zone est autorisée à la réparation.
5. Sélectionner l’emplâtre selon le tableau Vulcaflex.
6. Tracer la zone de préparation autour du futur emplacement.
7. Râper la surface intérieure sans attaquer les nappes saines.
8. Dépoussiérer soigneusement la zone préparée.
9. Appliquer la solution vulcanisante compatible.
10. Respecter le temps d’évaporation recommandé.
11. Positionner l’emplâtre au centre de la blessure.
12. Maroufler du centre vers les bords pour chasser l’air.
13. Contrôler l’adhérence des bords et la finition de la réparation.

Pour une préparation propre et régulière, retrouvez nos meules et outils de préparation pneus.

Comparatif des emplâtres radiaux Vulcaflex

Le REC-112 constitue un bon compromis lorsqu’il faut plus de longueur qu’un REC-110, sans passer sur un emplâtre plus large ou plus renforcé. Le modèle doit toutefois être choisi selon le tableau d’application, pas au flair, même si l’atelier a déjà vu « pire que ça ».

Erreurs à éviter

• Réparer un pneu sans démontage complet.
• Utiliser un emplâtre radial sur un pneu diagonal.
• Choisir un emplâtre uniquement parce qu’il couvre visuellement la blessure.
• Poser l’emplâtre sur une surface insuffisamment râpée.
• Appliquer la colle sur une zone humide, grasse ou poussiéreuse.
• Ne pas respecter le temps d’évaporation de la solution vulcanisante.
• Oublier de traiter le canal d’une perforation traversante.
• Réparer une carcasse présentant une détérioration non admissible.

Stockage des emplâtres REC-112

Conservez les emplâtres dans leur emballage d’origine, dans un local sec, propre et tempéré. Ils doivent rester à l’abri de la poussière, de l’humidité, des solvants, des fortes chaleurs et de la lumière directe.

Une boîte mal refermée ou stockée dans un environnement contaminé peut altérer les propriétés de liaison. Et non, souffler dessus avant la pose ne constitue pas une procédure qualité reconnue.

FAQ sur l’emplâtre radial Vulcaflex REC-112

Combien d’emplâtres contient la boîte ?

La boîte contient 10 emplâtres radiaux Vulcaflex REC-112.

Quelles sont les dimensions du REC-112 ?

L’emplâtre mesure 70 × 120 mm.

Combien de plis possède cet emplâtre ?

Le REC-112 possède une construction à 1 pli de renfort.

Peut-il être utilisé sur un pneu diagonal ?

Non. Le REC-112 est destiné aux pneus à carcasse radiale. Pour un pneu diagonal, il faut utiliser un emplâtre prévu pour cette structure.

Le REC-112 se pose-t-il à froid ?

Oui. Il s’utilise avec une colle vulcanisante compatible et une préparation correcte de la surface intérieure du pneu.

Faut-il démonter le pneu avant la réparation ?

Oui. Le démontage complet est indispensable pour inspecter la carcasse, mesurer la blessure et préparer correctement la zone intérieure.

Quelle différence avec le REC-110 ?

Le REC-112 est plus long que le REC-110. Il offre une surface de couverture supérieure pour les blessures compatibles nécessitant davantage de renfort.

L’emplâtre suffit-il pour une perforation traversante ?

Pas toujours. L’emplâtre renforce la zone intérieure, mais le canal de perforation doit aussi être traité avec le procédé adapté afin d’éviter les infiltrations dans la carcasse.

Produits complémentaires pour réparation pneus

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Pour vérifier le choix de l’emplâtre adapté à une blessure, envoyez-nous les dimensions du pneu, la zone touchée et les mesures de la détérioration via notre formulaire de contact EShopGarage.com.