Rallonge de valve métal 125 mm

Rallonge de valve métal 125 mm pour pneus poids lourd

La rallonge de valve métal 125 mm permet de déporter le point de gonflage lorsqu'une valve de pneu est difficile à atteindre. Elle est particulièrement destinée aux camions, autobus et roues poids lourd dont la configuration de jante rend le raccordement d'un manomètre ou d'un embout de gonflage peu pratique.

Cette rallonge rigide possède une longueur totale de 125 mm hors bouchon et un système de raccordement avec filetage intérieur et extérieur de 8 mm. Elle se visse directement sur une valve compatible et restitue à son extrémité un nouveau point d'accès pour le contrôle et le gonflage du pneumatique.

Elle est équipée d'un insert de valve et d'un bouchon type A. Son poids d'environ 30 g permet de conserver une construction compacte tout en offrant la rigidité recherchée pour les applications poids lourd.

Caractéristiques techniques de la rallonge métal 125 mm

Pourquoi utiliser une rallonge de valve de 125 mm ?

Sur certaines roues poids lourd, la valve peut être située profondément dans la jante ou devenir difficile à atteindre lorsque les roues sont jumelées. Un embout de gonflage classique ne peut alors pas toujours être positionné correctement.

La rallonge de valve rigide 125 mm déplace le point de raccordement vers une zone plus accessible. Elle facilite ainsi :

• le contrôle régulier de la pression ;
• le raccordement d'un manogonfleur ;
• le gonflage des roues dont la valve est en retrait ;
• l'accès à certaines valves de roues jumelées ;
• les opérations de maintenance des pneumatiques poids lourd.

Filetage intérieur et extérieur de 8 mm

La rallonge possède un filetage intérieur de 8 mm permettant sa fixation sur la valve compatible. L'extrémité opposée comporte également un filetage extérieur afin de conserver un point de gonflage accessible.

Avant commande, il faut donc vérifier la configuration de la valve existante. La longueur de 125 mm ne suffit pas à garantir la compatibilité : le type et les dimensions du raccordement sont également déterminants.

Montage : respecter un couple de 0,4 à 0,7 Nm

Le fournisseur indique un couple de montage compris entre 0,4 et 0,7 Nm. Ce serrage relativement faible montre qu'il est inutile, et même déconseillé, de forcer la rallonge sur la valve.

L'utilisation d'un outil dynamométrique adapté permet de respecter le serrage prévu et de limiter le risque de détérioration du raccord ou de l'étanchéité.

1. Contrôler l'état de la valve existante.
2. Vérifier la compatibilité du filetage 8 mm.
3. Nettoyer le filetage avant montage.
4. Visser la rallonge correctement dans l'axe.
5. Respecter un couple de 0,4 à 0,7 Nm.
6. Gonfler le pneumatique à la pression prescrite.
7. Contrôler l'étanchéité de la liaison valve/rallonge.
8. Replacer le bouchon protecteur.

Rallonge rigide ou rallonge souple ?

La version métallique de 125 mm conserve une géométrie droite et rigide. Elle est particulièrement adaptée lorsqu'il faut simplement prolonger l'axe de la valve.

Lorsque l'accès impose au contraire de contourner un élément de la roue ou de modifier librement l'orientation du point de gonflage, une rallonge souple peut être plus appropriée.

Contrôler régulièrement les rallonges montées sur la roue

Une rallonge de valve devient une partie du circuit pneumatique de la roue. Son état et son étanchéité doivent donc être vérifiés régulièrement.

Lors d'un contrôle de pression, il est recommandé d'examiner le raccordement à la valve, l'état du filetage et la présence du bouchon. Toute rallonge déformée, desserrée ou présentant une fuite doit être remplacée.

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FAQ – Rallonge de valve métal 125 mm

Quelle est la longueur exacte de la rallonge ?

La longueur totale est de 125 mm sans compter le bouchon.

Quel est le diamètre du filetage ?

La rallonge possède un raccordement intérieur et extérieur de 8 mm.

Pour quels véhicules est-elle prévue ?

La documentation fournisseur indique principalement les camions et autobus utilisant une valve compatible.

Peut-elle être utilisée sur une roue jumelée ?

Oui lorsque la configuration de la roue et le filetage de la valve sont compatibles. La rallonge permet notamment de rapprocher un point de gonflage difficile d'accès.

Quel couple de serrage faut-il respecter ?

Le couple de montage recommandé est compris entre 0,4 et 0,7 Nm.

Le bouchon est-il fourni ?

Oui. La rallonge est équipée d'un bouchon de type A.

Quelle différence avec une rallonge souple ?

La rallonge métal 125 mm reste rigide et prolonge directement l'axe de la valve. Une rallonge souple permet davantage de liberté pour contourner les éléments de la roue.

Faut-il contrôler l'étanchéité après montage ?

Oui. Le raccordement entre la valve et la rallonge doit être contrôlé après gonflage afin de vérifier l'absence de fuite.