Bouchon OTR génie civil TRVC6 grand passage

Bouchon OTR TRVC6 pour valve génie civil grand passage

Le bouchon OTR TRVC6, également référencé VC6, est un bouchon métallique destiné aux valves grand passage utilisées sur les pneumatiques de génie civil, matériels OTR et certaines applications agricoles lourdes.

Fabriqué en laiton, il protège l'extrémité de la valve contre les poussières, boues et corps étrangers rencontrés sur les engins de chantier. Sa conception possède également une extrémité fendue permettant d'intervenir sur l'obus compatible de la valve.

Cette double fonction en fait un accessoire particulièrement pratique pour les ateliers poids lourd et génie civil, les entreprises de travaux publics, carrières, exploitations minières et professionnels du pneumatique industriel.

TRVC6 : un bouchon conçu pour les valves grand passage

Les valves utilisées sur les pneumatiques de génie civil et OTR peuvent employer un passage d'air nettement plus important que les valves automobiles classiques. Ce principe de valve grand passage ou large bore permet d'obtenir un débit d'air élevé lors du gonflage ou du dégonflage de pneumatiques de très grand volume.

Le bouchon TRVC6 est conçu pour cette famille spécifique de valves. Il ne doit donc pas être confondu avec un bouchon standard de valve VL, VU ou poids lourd.

• Bouchon TRVC6 / VC6.
• Pour valves grand passage OTR.
• Construction métallique en laiton.
• Application génie civil, OTR et agricole compatible.
• Extrémité fendue permettant d'agir sur l'obus.
• Protection mécanique de l'extrémité de la valve.
• Vendu à l'unité.

Caractéristiques techniques

Pourquoi utiliser un bouchon spécifique OTR ?

Les engins de chantier travaillent dans des environnements particulièrement agressifs : poussière, sable, boue, gravillons, projections et humidité peuvent rapidement contaminer une valve laissée sans protection.

Le bouchon TRVC6 contribue à protéger le filetage et la partie supérieure de la valve contre ces contaminants. Cette protection facilite les opérations ultérieures de gonflage, de contrôle de pression et d'entretien de l'obus.

Sur un tombereau ou une chargeuse équipé de pneumatiques de plusieurs centaines de kilos, laisser la valve sans bouchon pour économiser une pièce minuscule relève d'un rapport risque/économie assez créatif.

Une extrémité fendue pour intervenir sur l’obus

Le sommet du TRVC6 comporte une empreinte fendue conçue pour servir d'outil lors des opérations sur l'obus grand passage compatible.

Cette fonction permet notamment de disposer directement sur la valve d'un moyen simple pour intervenir sur l'obus lors d'une opération de maintenance.

Le bouchon ne remplace toutefois pas l'outillage spécifique nécessaire aux interventions plus importantes sur une valverie génie civil.

Pour quelles applications utilise-t-on le TRVC6 ?

Le TRVC6 est destiné aux valves grand passage rencontrées notamment sur :

• chargeuses sur pneus ;
• tombereaux et dumpers ;
• engins de carrière ;
• matériels miniers ;
• scrapers ;
• engins de travaux publics ;
• certains équipements agricoles lourds ;
• pneumatiques industriels de grand volume utilisant une valve compatible.

Des fabricants de valves OTR associent notamment le TRVC6 à différentes familles de valves grand passage telles que les séries J650 ou certaines valves OTR vissées.

Contrôler la valve avant de remettre le bouchon

Lors d'une intervention sur un pneumatique génie civil, profitez du démontage du bouchon pour contrôler l'état général de la valve.

• Vérifiez l'état du filetage.
• Contrôlez l'absence de saleté dans la valve.
• Vérifiez l'état et le serrage de l'obus.
• Contrôlez l'absence de fuite après gonflage.
• Remplacez le bouchon s'il est fortement endommagé ou si son filetage ne permet plus un montage correct.

Le bouchon doit se visser normalement. S'il faut utiliser la force d'un mécanicien contrarié pour le remettre, il est généralement préférable de contrôler le filetage plutôt que d'insister.

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FAQ – Bouchon OTR TRVC6

À quoi sert le bouchon TRVC6 ?

Il protège l'extrémité d'une valve grand passage compatible utilisée sur des pneumatiques OTR, agricoles ou de génie civil.

TRVC6 et VC6 désignent-ils le même type de bouchon ?

Oui. La référence est couramment écrite TRVC6, TR VC6 ou VC6 selon les catalogues techniques.

De quel matériau est fabriqué le TRVC6 ?

Les données constructeur indiquent une fabrication en laiton.

Le bouchon permet-il de démonter l'obus ?

Oui. Son extrémité fendue est prévue pour permettre une intervention sur l'obus compatible de la valve grand passage.

Convient-il aux valves automobiles classiques ?

Non. Le TRVC6 appartient à la famille des bouchons pour valves grand passage utilisées principalement sur les applications OTR et génie civil.

Peut-on l'utiliser sur du matériel agricole ?

Oui, lorsque le matériel est équipé d'une valve grand passage compatible avec le TRVC6.

Pourquoi remettre systématiquement un bouchon après gonflage ?

Le bouchon protège le filetage et l'intérieur de la valve contre les poussières, boues et corps étrangers rencontrés pendant l'utilisation de l'engin.

Le TRVC6 est-il vendu à l'unité ?

Oui. Cette référence EShopGarage est proposée à l'unité.