Rallonge de valve Wonder VG 8/45 en laiton, angle 45°, filetage 8 mm, longueur 29 mm, idéale roues jumelées VU et PL. Expédition 24/48H
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La rallonge de valve coudée 45° Wonder VG 8/45 est conçue pour faciliter le gonflage et le contrôle de pression lorsque l'accès à la valve est difficile. Elle est particulièrement adaptée aux roues jumelées de véhicules utilitaires, poids lourds et autobus.
Fabriquée en laiton, cette rallonge métallique compacte possède un coude à 45° permettant de modifier l'orientation du point de gonflage sans ajouter une rallonge longue et encombrante. Son filetage nominal de 8 mm permet son montage sur de nombreuses valves compatibles utilisées sur les véhicules industriels.
La référence Wonder 0353 / PRC 3 mesure 29 mm de longueur pour 22 mm de hauteur. Elle est fournie complète avec son joint caoutchouc, son insert de valve à ressort et son bouchon noir.
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Type | Rallonge / raccord de valve coudé |
| Modèle | VG 8/45 – PRC 3 |
| Marque | Wonder |
| Angle | 45° |
| Longueur | 29 mm |
| Hauteur | 22 mm |
| Filetage nominal | 8 mm |
| Matière | Laiton |
| Couple de serrage | 0,3 à 0,5 Nm |
| Éléments intégrés | Joint caoutchouc, insert à ressort et bouchon noir |
| Applications | VU, poids lourd, autobus et roues jumelées compatibles |
| Fabrication | Italie |
Sur une roue jumelée, l'accès aux valves peut devenir difficile en raison de la position des deux jantes. L'embout du gonfleur ou du manomètre ne peut pas toujours être présenté correctement dans l'axe de la valve.
La rallonge Wonder VG 8/45 permet de déporter le point d'accès de 45°. Cette orientation facilite le branchement de l'équipement de gonflage et le contrôle régulier de la pression des pneumatiques.
Elle peut également être utilisée lorsque la valve reste partiellement masquée par le dessin de la jante ou lorsque l'espace disponible ne permet pas l'utilisation confortable d'un raccord droit.
Wonder destine cette rallonge aux roues de véhicules utilitaires, camions et autobus. Elle prend tout son intérêt sur les configurations jumelées, où la valve d'une des roues peut être difficile à atteindre.
La documentation technique concernant les roues jumelées cite d'ailleurs la Wonder 0353 comme rallonge coudée utilisable sur ce type de montage.
L'angle dépend de la position réelle de la valve par rapport à l'ouverture disponible dans la jante.
| Configuration | Intérêt |
|---|---|
| Coude 45° | Déport intermédiaire avec faible encombrement |
| Coude 90° | Changement d'orientation plus important lorsque l'accès est latéral |
Il faut sélectionner l'angle qui permet à l'embout de gonflage d'accéder librement à la valve sans créer de contrainte mécanique sur celle-ci.
La rallonge VG 8/45 se visse sur une valve possédant un filetage compatible. Le fabricant indique un couple de serrage très faible de 0,3 à 0,5 Nm.
Le serrage doit donc rester modéré. L'étanchéité est principalement assurée par le joint prévu dans la rallonge et non par un serrage excessif.
La rallonge Wonder est équipée des éléments nécessaires à son fonctionnement : joint caoutchouc, insert de valve à ressort et bouchon noir avec dispositif d'étanchéité.
Le raccord reste ainsi protégé contre les poussières, projections et contaminations susceptibles d'atteindre le mécanisme de valve.
Le saviez-vous ?
La référence Wonder 0353 est également appelée PRC 3 dans le catalogue du fabricant. Son format de 29 x 22 mm permet d'obtenir un déport à 45° tout en conservant un encombrement très réduit sur la roue.
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La rallonge possède un coude de 45°.
La référence Wonder 0353 mesure 29 mm de longueur et 22 mm de hauteur.
Le fournisseur indique un filetage nominal de 8 mm.
La VG 8/45 Wonder est fabriquée en laiton.
Oui. Elle est notamment conçue pour faciliter l'accès aux valves des roues jumelées de véhicules utilitaires, poids lourds et autobus.
Wonder indique un couple compris entre 0,3 et 0,5 Nm.
Oui. Elle comprend le joint caoutchouc, l'insert de valve à ressort et le bouchon noir.
La version 45° offre un déport intermédiaire et compact, tandis qu'une rallonge 90° modifie davantage l'orientation du point de gonflage.
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