Emplâtre radial SR135 Schrader 125 × 170 mm

Emplâtre radial SR135 125 × 170 mm pour réparation professionnelle des pneus

L’emplâtre radial SR135 Schrader est une pièce de réparation intérieure renforcée destinée aux pneumatiques à carcasse radiale. Avec ses dimensions de 125 × 170 mm et sa structure à 4 plis, il est particulièrement adapté aux réparations nécessitant un renfort important de la carcasse.

Le SR135 peut être utilisé dans le cadre d’une vulcanisation à froid ou à chaud, suivant la méthode de réparation retenue, la nature de la blessure et les préconisations applicables au pneumatique.

EShopGarage propose cette référence sous deux déclinaisons afin de répondre aussi bien au besoin ponctuel qu’à l’utilisation régulière en atelier.

Caractéristiques techniques du SR135

À quoi sert un emplâtre radial 4 plis ?

Un emplâtre radial ne doit pas être confondu avec un simple patch destiné uniquement à assurer l’étanchéité d’une petite perforation. Sa structure renforcée permet de participer au renforcement de la carcasse endommagée lorsque la réparation réalisée le nécessite.

Avec ses quatre plis, le SR135 appartient aux formats renforcés de la gamme. Le choix d’un emplâtre ne doit cependant jamais être déterminé uniquement par sa taille : dimensions de la blessure, emplacement, type de pneumatique et limites de réparation du manufacturier doivent être vérifiés avant intervention.

Positionnement du SR135 sur le pneu

Lors de la pose, le centre de la blessure doit correspondre au centre de l’emplâtre. Les flèches présentes sur l’emplâtre indiquent son orientation radiale : elles doivent être positionnées dans le sens talon à talon du pneumatique.

Cette orientation est essentielle. Un emplâtre radial est construit pour travailler dans le même sens que la structure de la carcasse du pneu. Une pose incorrecte peut modifier la manière dont les efforts sont répartis autour de la réparation.

Réparation du flanc, de l’épaulement ou de la bande de roulement

La gamme SR est prévue pour les réparations professionnelles pouvant concerner le flanc, l’épaulement ou la bande de roulement, lorsque la blessure reste dans les limites autorisées pour le pneumatique concerné.

La présence d’un emplâtre adapté ne rend donc pas automatiquement une blessure réparable. L’état général de la carcasse et la localisation exacte du dommage doivent toujours être examinés avant de commencer la réparation.

Pose du SR135 : les étapes essentielles

1. Démonter complètement le pneumatique et inspecter l’intérieur et l’extérieur de la carcasse.
2. Déterminer si la blessure peut être réparée selon les limites prévues pour le pneumatique.
3. Préparer et nettoyer soigneusement la zone intérieure.
4. Repérer le centre de la blessure.
5. Appliquer la solution vulcanisante adaptée au procédé utilisé.
6. Positionner le SR135 en respectant son orientation radiale talon à talon.
7. Maroufler soigneusement l’emplâtre du centre vers l’extérieur.
8. Traiter séparément le canal de perforation lorsque la réparation l’exige.
9. Contrôler la réparation et l’étanchéité avant remise en service.

SR120, SR125 ou SR135 : quelle différence ?

Les références de la gamme SR permettent d’adapter les dimensions et le niveau de renforcement à la réparation à effectuer. Un emplâtre plus grand ou comportant davantage de plis n’est pas automatiquement « meilleur » : il doit correspondre au pneumatique et à la blessure.

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FAQ – Emplâtre radial SR135

Quelles sont les dimensions du SR135 ?

Le SR135 mesure exactement 125 × 170 mm.

Combien de plis comporte cet emplâtre ?

Le SR135 possède une construction renforcée à 4 plis.

Le SR135 est-il vendu uniquement par boîte ?

Non. Sur EShopGarage, il est disponible en deux déclinaisons : 1 emplâtre ou 10 emplâtres.

Est-il destiné aux pneus radiaux ou diagonaux ?

Le SR135 est conçu pour les pneus à carcasse radiale. Pour un pneu diagonal, il faut employer une pièce de réparation spécifiquement prévue pour cette construction.

Peut-on effectuer une réparation à froid ?

Oui. Le SR135 peut être utilisé dans un procédé de vulcanisation à froid avec la solution adaptée.

Une vulcanisation à chaud est-elle possible ?

Oui. La gamme SR peut également être utilisée en vulcanisation à chaud lorsque le procédé et les produits employés le prévoient.

Dans quel sens faut-il poser l’emplâtre ?

Les flèches imprimées sur l’emplâtre doivent suivre le sens radial du pneu, c’est-à-dire de talon à talon.

Peut-on poser le SR135 sur n’importe quelle blessure ?

Non. La dimension, la localisation de la blessure et l’état de la carcasse doivent rester compatibles avec les limites de réparation prévues pour le pneumatique.