Valve TPMS caoutchouc CUB Multi Sensor 6-215A

Valve TPMS caoutchouc Snap-In pour CUB Multi Sensor

La valve TPMS caoutchouc pour capteur universel type CUB est une valve Snap-In de remplacement conçue pour les capteurs universels CUB Multi Sensor compatibles. Elle permet de conserver le capteur électronique tout en renouvelant la partie valve lors d'un changement de pneumatique, d'une intervention TPMS ou lorsqu'un vieillissement du caoutchouc est constaté.

Cette référence correspond au modèle 562-3919 et possède plusieurs équivalences professionnelles : Hamaton 6-215A, TECH 72-20-457 et Alcar SKA964. Ces références permettent d'identifier précisément la valve et d'éviter de la confondre avec d'autres valves TPMS caoutchouc dont la forme peut être très proche mais dont la fixation du capteur diffère.

Caractéristiques techniques de la valve TPMS CUB

Une valve dédiée aux capteurs CUB Multi Sensor

Cette valve n'est pas une simple TR413 équipée d'une vis. Sa partie intérieure est spécialement profilée pour permettre le montage du capteur CUB Multi Sensor compatible.

Le capteur vient se fixer sur la valve par une vis dont le couple de serrage doit être respecté. La documentation technique indique 1,4 Nm.

Ce couple concerne uniquement la liaison entre le capteur TPMS et la valve. La valve elle-même est de type Snap-In et se monte dans la jante par traction, sans écrou extérieur.

Montage Snap-In dans un trou de jante de 11,3 mm

La valve CUB Snap-In est prévue pour un trou de jante nominal de 11,3 mm avec tolérance +0,4 mm. Elle peut être utilisée sur les jantes acier ou aluminium compatibles avec ce type de montage.

Avant installation, le trou de valve doit être contrôlé et nettoyé. Une bavure, une corrosion importante ou une détérioration de la portée peut empêcher l'étanchéité correcte du corps caoutchouc.

Le montage doit être réalisé avec un tire-valve adapté, sans exercer d'effort sur le capteur électronique lui-même.

Pourquoi remplacer la valve et conserver le capteur ?

Le capteur électronique TPMS et la valve n'ont pas nécessairement la même durée de vie. Un capteur CUB peut encore fonctionner parfaitement alors que la valve en caoutchouc présente des signes de vieillissement.

La valve est exposée en permanence :

• aux flexions pendant le roulage ;
• aux variations de température ;
• aux projections d'eau et de sel ;
• aux produits de montage ;
• aux manipulations lors du contrôle de pression ;
• au vieillissement naturel du caoutchouc.

Le remplacement de la valve permet alors de conserver le capteur CUB déjà programmé tout en renouvelant la partie assurant l'étanchéité de la roue.

Références équivalentes : 6-215A, 72-20-457 et SKA964

Dans un atelier TPMS, la même valve peut apparaître sous plusieurs références selon le catalogue utilisé. Pour ce modèle CUB Snap-In, les principales correspondances sont :

• 562-3919 ;
• Hamaton 6-215A ;
• TECH 72-20-457 ;
• Alcar SKA964.

Ces équivalences facilitent l'identification lorsque la référence disponible dans le logiciel TPMS ou le catalogue atelier diffère de celle imprimée sur le conditionnement.

Valve CUB ou valve TRW : attention à la fixation du capteur

Les deux sont des valves TPMS caoutchouc Snap-In et utilisent une fixation mécanique du capteur. Elles ne doivent pourtant pas être considérées comme interchangeables sans contrôle de la référence du capteur.

Procédure de remplacement

1. Identifier précisément le capteur TPMS monté sur la roue.
2. Confirmer la compatibilité avec la référence CUB Multi Sensor.
3. Démonter le pneumatique sans heurter le capteur.
4. Desserrer la vis reliant le capteur à l'ancienne valve.
5. Retirer le capteur et contrôler son état.
6. Extraire l'ancienne valve Snap-In.
7. Nettoyer le trou de jante.
8. Monter la nouvelle valve avec un outil adapté.
9. Fixer le capteur sur la nouvelle valve.
10. Respecter un couple de serrage de 1,4 Nm.
11. Remonter le pneumatique en tenant compte de la position du capteur.
12. Gonfler puis contrôler l'étanchéité de la valve.

Pas de reprogrammation si le capteur reste le même

Lorsque seul le corps de valve est remplacé et que le capteur CUB d'origine de l'intervention est conservé, son identifiant électronique ne change pas.

Une nouvelle programmation du capteur n'est donc normalement pas liée au simple remplacement mécanique de la valve. Le fonctionnement du TPMS doit néanmoins être contrôlé après remontage.

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FAQ – Valve TPMS CUB Multi Sensor

Avec quels capteurs cette valve est-elle compatible ?

Elle est conçue pour les capteurs universels CUB Multi Sensor utilisant la valve Snap-In de type 6-215A.

Quelle est la référence Hamaton équivalente ?

La référence équivalente est Hamaton 6-215A.

Quelle est la référence TECH correspondante ?

La correspondance documentée est TECH 72-20-457.

Quel diamètre de trou de jante faut-il ?

Le montage CUB Snap-In est prévu pour un trou nominal de 11,3 mm avec une tolérance de +0,4 mm.

Quel couple faut-il appliquer à la vis du capteur ?

Le couple de serrage indiqué pour la fixation du capteur sur la valve est de 1,4 Nm.

La valve se visse-t-elle sur la jante ?

Non. Il s'agit d'une valve Snap-In montée par traction dans le trou de jante. Seule la fixation entre le capteur et la valve utilise une vis.

Peut-on conserver le capteur et remplacer uniquement la valve ?

Oui, si le capteur CUB fonctionne correctement et reste compatible avec cette référence de valve.

Cette valve est-elle interchangeable avec une valve TRW ?

Pas automatiquement. Même si les deux valves sont en caoutchouc et de type Snap-In, leur compatibilité dépend du système de fixation et du capteur utilisé.