Valves TR413 pneu tubeless - sachet de 100

Les valves TR 413 sont des valves courtes en caoutchouc conçues pour les pneumatiques sans chambre à air (tubeless). Fiables et discrètes, elles conviennent aux jantes acier et aluminium pour véhicules légers et motos. Fournies montées (obus + bouchon) en sachet de 100 pièces, fabrication européenne.

Caractéristiques principales

• Modèle : TR 413 (valve courte caoutchoutée)
• Conditionnement : sachet de 100 valves
• Diamètre du trou de jante : 11,5 mm
• Longueur : 42,5 mm
• Pression maximale recommandée : 4,5 bars
• Fourni avec obus et bouchon
• Fabrication : européenne

Usage et compatibilité

La TR 413 est adaptée aux pneumatiques tubeless des automobiles et motos. Elle est particulièrement utilisée lorsque l’on cherche une valve courte et discrète. C’est la petite sœur de la TR 414 : elle conserve les fonctions essentielles de sécurité tout en étant de format réduit.

Points forts

• Conditionnement en sachet de 100 pour les ateliers et garages — pratique pour la maintenance régulière.
• Montée avec obus et bouchon, prête à l’emploi.
• Conception caoutchoutée adaptée aux jantes acier et aluminium.
• Fabrication européenne - contrôle qualité conforme aux usages atelier.

Conseils d'installation et d'entretien

Pour un montage et une maintenance sûrs :

• Remplacez la valve à chaque changement de pneumatique ; c’est une pièce d’usure.
• Vérifiez systématiquement l’état du bouchon et assurez-vous qu’il soit bien vissé pour limiter les fuites et l’intrusion de saletés.
• Contrôlez régulièrement la valve lors des révisions : craquelures, desserrage ou détérioration peuvent entraîner des déjantages ou crevaisons dangereuses.
• Pour le démontage/remplacement d’obus ou la pose de la valve, nous recommandons l’utilisation d’outils adaptés : TIRE VALVE et DÉMONTE OBUS.

Sécurité et précautions

• Les valves caoutchoutées sont des consommables : leur durée de vie est limitée et dépend des agressions (froid, saletés, produits corrosifs, etc.).
• Une valve vieillie ou endommagée peut se détacher de la jante et provoquer une perte de pression importante. Remplacer dès que l’on constate un défaut.
• En cas de doute, faites contrôler le montage par un professionnel en atelier.

FAQ

Pour plus de précisions, vous pouvez nous contacter via la page CONTACT d'EShopGarage.com.