Valve métallique 35 MSF V0.09.3 pour pneus tubeless PL et bus, trou de jante 16 mm, serrage 25–31 Nm. Expédition 24/48H
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La valve poids lourd 35 MSF V0.09.3 est une valve métallique à fixation mécanique destinée aux roues tubeless de camions, poids lourds, autocars et autobus. Elle correspond à la référence technique 562-6616 et se monte sur une jante disposant d'un logement de valve d'environ 15,7 à 16 mm.
La désignation 35 MSF et le code ETRTO V0.09.3 permettent d'identifier précisément cette configuration parmi les nombreuses valves métalliques utilisées sur les roues de véhicules industriels.
Cette valve est également recherchée dans les catalogues professionnels sous les appellations 35MSF, 35 MSF Scania, V0-09-3 ou type 2112. Avant remplacement, l'identification de la valve existante et du perçage de jante reste indispensable.
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Type | Valve métallique Clamp-In pour pneu tubeless |
| Désignation | 35 MSF / 35MSF |
| Norme ETRTO | V0.09.3 / V0-09-3 |
| Trou de jante nominal | 15,7 mm, couramment désigné 16 mm |
| Couple de serrage | 25 à 31 Nm |
| Montage | Fixation mécanique par écrou |
| Applications | Camions, poids lourds, bus et autocars avec jante compatible |
La 35 MSF appartient à la famille des valves métalliques pour roues tubeless de véhicules industriels. Sa fixation mécanique permet de maintenir solidement la valve dans son logement lorsque le couple de serrage prévu est respecté.
Elle ne doit pas être confondue avec une valve caoutchouc Snap-In de véhicule léger. La conception, le diamètre du trou de jante et le serrage sont totalement différents.
Cette référence est destinée aux jantes possédant un logement nominal de 16 mm. Le catalogue technique actuel indique plus précisément 15,7 mm, dimension correspondant au standard de cette famille de valves.
Les professionnels peuvent rechercher cette valve soit par sa désignation 35 MSF, soit par son numéro ETRTO V0.09.3. Les deux informations sont importantes car elles permettent de différencier cette valve des autres modèles MSF présents sur les poids lourds.
La gamme comprend notamment des valves 40 MSF, 75 MSF, 85 MSF ou 95 MSF utilisant des configurations et longueurs différentes.
Le fabricant impose un couple de serrage compris entre 25 et 31 Nm. Cette valeur doit être respectée avec un outil dynamométrique adapté.
Un serrage insuffisant peut compromettre l'étanchéité ou permettre à la valve de bouger dans son logement. À l'inverse, un serrage excessif peut endommager le joint, l'écrou ou la portée de jante.
Sur les valves métalliques PL, le couple de montage n'est donc pas un détail secondaire : il fait partie intégrante de la procédure d'installation.
| Valve EShopGarage | ETRTO | Trou de jante | Serrage |
|---|---|---|---|
| 35 MSF | V0.09.3 | 15,7 / 16 mm | 25–31 Nm |
| 40 MSF | V3.12.1 | 15,7 / 16 mm | 25–31 Nm |
Le diamètre de montage identique ne rend pas ces valves interchangeables. La géométrie et la configuration de la valve doivent correspondre à la roue utilisée.
Cette fiche correspond à la valve 35 MSF V0.09.3 vendue à l'unité. Pour les ateliers poids lourd réalisant régulièrement des changements de pneumatiques, EShopGarage propose également le même type de valve en conditionnement de 10 pièces.
Le choix du conditionnement permet de conserver une fiche clairement différenciée tout en facilitant la gestion du stock atelier.
Le saviez-vous ?
Sur une valve métallique poids lourd, le diamètre du trou de jante ne suffit pas à identifier la bonne référence. Deux valves peuvent utiliser le même logement de 16 mm tout en possédant une géométrie totalement différente. Le code ETRTO V0.09.3 et la désignation 35 MSF permettent d'éviter cette confusion.
| Valve 35 MSF V0.09.3 par 10 | Même famille de valve en conditionnement atelier |
| Valve 40 MSF V3.12.1 | Autre valve métallique MSF pour PL et bus |
| Valve TR501 poids lourd | Autre configuration de valve métallique PL |
| Valves pneus poids lourd | Comparer les valves PL, bus, remorque et roues jumelées |
V0.09.3 est la désignation ETRTO associée à cette valve métallique 35 MSF.
Le catalogue technique actuel indique 15,7 mm, dimension couramment désignée comme un trou de jante de 16 mm.
La valeur prescrite est comprise entre 25 et 31 Nm.
Oui. La 35 MSF appartient à la famille des valves métalliques pour roues tubeless de poids lourds et autobus.
Oui, lorsque la roue utilise une valve 35 MSF V0.09.3 et un logement compatible.
Non. Il s'agit d'une valve métallique à fixation mécanique de type Clamp-In.
Pas automatiquement. Même si les deux utilisent un trou de jante proche de 16 mm, leur géométrie et leur désignation ETRTO sont différentes.
Oui. EShopGarage propose également la valve V0.09.3 en lot de 10 pièces.
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Valve métallique 35 MSF V0.09.3 pour pneus tubeless PL et bus, trou de jante 16 mm, serrage 25–31 Nm. Expédition 24/48H
