Microbilles d'équilibrage...
10 doses de microbilles d’équilibrage 170 g (6 OZ) pour pneus PL, utilitaires et bus compatibles. Prêtes à utiliser. Expédition 24/48H
10 doses de microbilles d’équilibrage 340 g (12 OZ) pour pneus PL et industriels compatibles. Dosage prêt à l’emploi. Expédition 24/48H
Ce conditionnement comprend 10 doses de microbilles d’équilibrage de 340 g, soit 12 OZ par dose. Les microbilles proviennent du même produit professionnel proposé en seau de 8 kg et permettent de disposer directement d’une quantité préparée pour les pneumatiques dont le tableau de dosage prévoit environ 340 g.
Les microbilles d’équilibrage pour pneus poids lourd sont placées directement à l’intérieur du pneumatique. Pendant la rotation de la roue, elles restent libres de se déplacer et se répartissent afin de compenser le balourd de l’ensemble jante-pneu.
Le lot de 10 x 340 g représente une quantité totale de 3,4 kg. Il est particulièrement adapté aux garages poids lourd, centres pneus, ateliers de maintenance et professionnels utilisant régulièrement le dosage 12 OZ.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Type | Microbilles / microgranulés d’équilibrage |
| Dosage unitaire | 340 g |
| Équivalence | 12 OZ |
| Conditionnement | 10 doses |
| Poids total | 3,4 kg |
| Matériau | Microgranulés de verre durs et parfaitement ronds |
| Propriété | Antistatiques |
| Fonction | Équilibrage dynamique interne |
| Applications | Utilitaires, poids lourds et bus compatibles |
| Gonflage | Compatible air et azote |
Les microbilles sont introduites directement à l’intérieur du pneumatique avant son montage final sur la jante. Lorsque la roue tourne, les microgranulés se déplacent et se répartissent en fonction du déséquilibre de l’ensemble roue-pneu.
La correction obtenue est active et dynamique. Contrairement à une masse à frapper ou une masse adhésive, les microbilles ne restent pas immobilisées à un emplacement précis sur la jante.
Leur caractère antistatique favorise leur déplacement à l’intérieur du pneumatique dans les conditions normales d’utilisation.
Une dose de 340 g / 12 OZ doit être utilisée lorsque cette quantité correspond au dosage prévu pour la dimension du pneumatique concerné.
Le grammage nécessaire varie selon les dimensions du pneu. Il ne faut donc pas choisir arbitrairement 340 g parce qu’une roue paraît similaire à une autre déjà traitée.
Le tableau de dosage reste la référence pour déterminer la quantité correcte. Un surdosage n’améliore pas nécessairement le résultat, malgré cette vieille croyance humaine selon laquelle « davantage » signifie forcément « mieux ».
| Produit | Conditionnement | Utilisation |
|---|---|---|
| Microbilles 340 g - 12 OZ x10 | 10 doses de 340 g | Utilisation régulière du dosage 340 g |
| Microbilles 397 g - 14 OZ x10 | 10 doses de 397 g | Pneumatiques nécessitant un dosage supérieur |
| Seau microbilles d’équilibrage pneus PL 8 kg | Seau 8 kg avec doseur | Forte consommation et préparation de plusieurs grammages |
Le saviez-vous ?
340 g correspondent à environ 12 OZ. Le conditionnement en doses permet de disposer immédiatement de la quantité nécessaire tout en conservant les mêmes propriétés que les microbilles proposées en seau de 8 kg.
Le grammage varie selon la dimension du pneumatique. Retrouvez les autres conditionnements disponibles sur EShopGarage :
Microbilles d’équilibrage pneus
Le lot comprend 10 doses de 340 g de microbilles d’équilibrage, soit environ 12 OZ par dose.
Les 10 doses représentent une quantité totale de 3,4 kg de microbilles.
Non. Il s’agit du même produit d’équilibrage, simplement préparé ici en doses de 340 g.
Non. La quantité nécessaire dépend de la dimension du pneumatique. Le dosage de 340 g doit être utilisé uniquement lorsque le tableau de préconisation correspond à cette quantité.
Le conditionnement par 10 est intéressant lorsqu’un atelier utilise régulièrement le même grammage. Il évite de mesurer 340 g à chaque intervention.
Oui. Les microbilles sont compatibles avec les pneumatiques gonflés à l’azote.
Oui lorsque la roue doit être équilibrée uniquement par microbilles. Les masses traditionnelles doivent alors être retirées afin de ne pas cumuler deux systèmes de correction.