Emplâtre radial Schrader SR140 100 × 200 mm - 3 plis

Emplâtre radial Schrader SR140 100 × 200 mm à 3 plis

L'emplâtre radial Schrader SR140 est une pièce de réparation professionnelle de 100 × 200 mm conçue pour la réparation structurelle des pneus à carcasse radiale. Sa construction renforcée à 3 plis permet de restaurer la zone endommagée en respectant l'architecture particulière d'un pneumatique radial.

Le SR140 peut être utilisé pour une vulcanisation à froid ou à chaud, en suivant la méthode de réparation, les produits chimiques et les limites d'utilisation prescrites par le manufacturier du pneumatique et par le fabricant des produits de réparation.

EShopGarage propose cette référence avec deux déclinaisons : à l'unité pour un besoin ponctuel ou en boîte de 10 exemplaires pour les ateliers réalisant régulièrement des réparations de pneus radiaux.

Caractéristiques techniques du SR140

Pourquoi un emplâtre spécifique pour pneu radial ?

Un pneu radial possède des nappes de carcasse orientées radialement d'un talon à l'autre. Lorsqu'une blessure atteint cette structure, la réparation ne consiste donc pas simplement à rendre le pneu étanche.

L'emplâtre radial doit également reprendre une partie des contraintes mécaniques présentes dans la carcasse. C'est la raison pour laquelle les SR sont disponibles dans différentes dimensions et avec un nombre de plis adapté à chaque niveau de réparation.

Le SR140 possède 3 plis de renfort. Son format allongé de 100 × 200 mm permet de couvrir une zone importante tout en respectant l'orientation spécifique d'une réparation radiale.

Respecter le sens radial de l'emplâtre

Le fabricant imprime une flèche de positionnement sur l'emplâtre. Cette flèche doit suivre le sens radial du pneumatique, c'est-à-dire de talon à talon.

Cette orientation n'est pas décorative. Elle permet aux renforts de l'emplâtre de travailler dans le sens prévu lors des déformations du pneumatique.

Pour les blessures situées sur le flanc, l'épaulement ou la bande de roulement, le fabricant indique également que le centre de la blessure doit correspondre au centre de l'emplâtre.

Vulcanisation à froid ou à chaud

Le SR140 est prévu pour les deux principaux procédés professionnels de réparation des pneumatiques :

• à froid, avec une solution chimique vulcanisante compatible ;
• à chaud, avec le système de vulcanisation et les produits adaptés.

Le choix du procédé dépend du type de blessure, de l'équipement de l'atelier et de la méthode de réparation retenue.

Une réparation permanente exige dans tous les cas une préparation rigoureuse de la carcasse : inspection, élimination des éléments détériorés, préparation mécanique de la zone, nettoyage, application de la solution vulcanisante, pose de l'emplâtre puis marouflage complet.

Comment choisir entre SR135 et SR140 ?

Les numéros de la gamme ne représentent pas simplement une progression de taille. Le SR135 et le SR140 illustrent parfaitement ce point.

Le choix doit toujours être réalisé à partir du type de pneumatique, de la dimension de la blessure, de sa localisation et du tableau de réparation. Un emplâtre comportant davantage de plis n'est pas automatiquement préférable si sa configuration ne correspond pas à la réparation à effectuer.

Déclinaison à l'unité ou boîte de 10 ?

Le conditionnement fabricant du SR140 est une boîte de 10 emplâtres. EShopGarage permet également de commander cette référence à l'unité.

• 1 exemplaire : idéal pour un besoin ponctuel, une réparation spécifique ou pour compléter le stock atelier.
• 10 exemplaires : conditionnement adapté aux centres pneus, ateliers PL et professionnels réalisant régulièrement des réparations radiales.

Les caractéristiques techniques de l'emplâtre sont strictement identiques quelle que soit la déclinaison choisie.

Conseils avant réparation

Avant toute intervention, le pneumatique doit être démonté de la jante et inspecté intérieurement et extérieurement. Une réparation ne doit être entreprise que si la carcasse reste techniquement réparable.

La taille de l'emplâtre ne permet pas, à elle seule, de déterminer si une blessure peut être réparée. L'emplacement, l'étendue des nappes détériorées, le type de pneu et les préconisations du manufacturier doivent également être pris en compte.

Après pose, l'emplâtre doit être soigneusement marouflé du centre vers l'extérieur afin d'évacuer l'air et d'obtenir un contact homogène sur toute la surface préparée.

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FAQ – Emplâtre radial Schrader SR140

Quelles sont les dimensions du SR140 ?

L'emplâtre radial SR140 mesure 100 mm de largeur sur 200 mm de longueur.

Combien de plis possède-t-il ?

Le SR140 possède une structure renforcée à 3 plis.

Le SR140 est-il destiné aux pneus radiaux ?

Oui. Il est spécifiquement conçu pour la réparation des pneumatiques à carcasse radiale.

Peut-il être vulcanisé à froid ?

Oui. Le fabricant prévoit une utilisation en vulcanisation à froid avec la solution chimique compatible et la procédure de réparation adaptée.

Peut-il également être utilisé à chaud ?

Oui. Le SR140 est également prévu pour la vulcanisation à chaud avec le système et les produits appropriés.

Dans quel sens faut-il poser l'emplâtre ?

La flèche imprimée sur l'emplâtre doit être orientée dans le sens radial du pneu, de talon à talon.

Quelle différence entre SR135 et SR140 ?

Le SR135 mesure 125 × 170 mm et possède 4 plis. Le SR140 est plus long et plus étroit avec ses 100 × 200 mm et possède 3 plis. Le choix dépend du tableau de réparation et de la blessure.

Est-il disponible à l'unité ?

Oui. EShopGarage propose le SR140 en déclinaison à l'unité ou en conditionnement de 10 exemplaires.