Colle MTR-2 pour bourrage pneu Tip Top 600 ml

Colle MTR-2 pour bourrage et réparation professionnelle des pneus

La colle MTR-2 Tip Top 600 ml est spécialement destinée aux opérations de bourrage lors de la réparation professionnelle des pneumatiques. Elle est utilisée pour assurer la liaison entre les mélanges de gomme de remplissage MTR et la zone préparée du pneu lors d'une réparation par vulcanisation à chaud.

Elle s'adresse principalement aux garages, spécialistes du pneumatique, ateliers poids lourd, agricoles et génie civil réalisant des réparations nécessitant la reconstruction d'une blessure avant la pose d'un emplâtre adapté.

Le format de 600 ml commercialisé sur EShopGarage convient particulièrement aux ateliers effectuant régulièrement ce type d'intervention.

À quoi sert la colle MTR-2 ?

Une blessure importante dans un pneumatique ne doit pas simplement être recouverte par un emplâtre. Lorsque la procédure de réparation le nécessite, la partie endommagée doit d'abord être préparée puis reconstituée avec une gomme de bourrage adaptée.

La MTR-2 intervient dans cette phase pour favoriser la liaison entre la gomme MTR et les surfaces préparées du pneumatique.

Elle peut notamment être utilisée dans les procédures professionnelles de réparation concernant :

• les pneus de voitures particulières ;
• les pneus de véhicules utilitaires ;
• les pneus poids lourd ;
• les pneumatiques agricoles ;
• les pneus industriels et génie civil compatibles avec la procédure de réparation.

Caractéristiques techniques de la colle MTR-2

Un produit dédié au bourrage, pas une colle universelle

La MTR-2 ne doit pas être confondue avec une colle vulcanisante classique destinée aux emplâtres ou aux champignons. Sa formulation et son utilisation sont liées au système de réparation utilisant une gomme de bourrage MTR et une vulcanisation à chaud.

Pour les réparations classiques à froid avec emplâtre, patch ou champignon, il convient d'utiliser la colle vulcanisante prévue pour le système de réparation choisi.

Gomme MTR et colle MTR-2 : deux produits complémentaires

La colle MTR-2 et la gomme MTR remplissent deux fonctions différentes mais complémentaires :

• la MTR-2 prépare la liaison entre les matériaux ;
• la gomme de bourrage MTR reconstitue le volume de matière retiré lors de la préparation de la blessure ;
• l'emplâtre assure ensuite la reconstruction mécanique adaptée à la structure du pneumatique lorsque la procédure de réparation le prévoit.

Produits MTR disponibles sur EShopGarage

Emplâtres pour compléter une réparation professionnelle

Une fois la blessure reconstruite, le choix de l'emplâtre dépend du type de carcasse, de la position et des dimensions de la blessure ainsi que de la procédure de réparation applicable.

Préparation et finition de la réparation

La qualité d'une réparation dépend fortement de la préparation de la zone. Les surfaces doivent être correctement nettoyées, préparées et débarrassées des résidus avant l'application du système de réparation.

Comment utiliser la MTR-2 ?

La blessure doit d'abord être évaluée afin de vérifier que le pneumatique est réellement réparable. La zone endommagée est ensuite préparée selon la méthode correspondant au type de pneumatique et à la réparation envisagée.

1. Repérer et examiner précisément la blessure.
2. Déterminer si la réparation est autorisée pour le pneumatique concerné.
3. Préparer mécaniquement la zone suivant la procédure professionnelle applicable.
4. Éliminer les poussières et résidus de préparation.
5. Appliquer la MTR-2 sur les surfaces prévues par le système de réparation.
6. Mettre en place la gomme de bourrage MTR.
7. Effectuer la vulcanisation dans les conditions de température et de durée prescrites.
8. Terminer la réparation avec l'emplâtre adapté lorsque la méthode employée le nécessite.
9. Restaurer l'étanchéité de la couche intérieure si nécessaire.
10. Contrôler soigneusement la réparation avant remise en service.

Important : la température de travail, le temps de vulcanisation et le choix de l'emplâtre dépendent du système de réparation utilisé, des dimensions de la blessure et du pneumatique. Ils ne doivent pas être déterminés uniquement à partir de la contenance ou du nom de la colle.

MTR-2 ou colle vulcanisante classique ?

Il ne faut donc pas choisir la colle uniquement en fonction du volume du pot. Le système de réparation, le type d'emplâtre et le procédé de vulcanisation déterminent le produit à utiliser.

Conseil atelier

Avant toute réparation importante, identifiez précisément la structure du pneumatique, la position de la blessure et son étendue. Une réparation de carcasse ne consiste pas simplement à combler un trou avec de la gomme : le bourrage reconstruit la partie manquante tandis que l'emplâtre adapté assure la fonction mécanique prévue par la méthode de réparation.

Conservez également les produits chimiques correctement refermés et respectez les informations de sécurité figurant sur leur emballage et leur fiche de données de sécurité.

FAQ – Colle MTR-2 pour bourrage pneu

À quoi sert la colle MTR-2 ?

Elle est destinée aux procédures de réparation utilisant une gomme de bourrage MTR et favorise la liaison entre le mélange de réparation et le pneumatique préparé.

La MTR-2 est-elle une colle vulcanisante à froid ?

Non. La documentation technique actuelle du produit MTR-2 la destine aux réparations par vulcanisation à chaud.

À quelle température utilise-t-on la MTR-2 ?

La documentation fournisseur indique une plage de vulcanisation de 100 à 160 °C. Les paramètres précis doivent être adaptés à la procédure de réparation appliquée.

Peut-on utiliser la colle MTR-2 seule ?

Non. Elle fait partie d'un système de réparation et s'utilise notamment avec une gomme MTR ainsi qu'avec les autres éléments nécessaires à la réparation envisagée.

Quelle gomme utiliser avec la MTR-2 ?

EShopGarage propose notamment la gomme de bourrage MTR en conditionnements de 500 g et 5 kg.

La MTR-2 remplace-t-elle la colle d'un emplâtre à froid ?

Non. Pour un emplâtre ou un autre élément de réparation à froid, utilisez la solution vulcanisante prévue pour ce système.

Quels types de pneus peuvent être concernés ?

La gamme MTR peut être utilisée dans des procédures professionnelles concernant les pneus tourisme, utilitaires, poids lourds, agricoles et génie civil lorsque la réparation est techniquement autorisée.

Existe-t-il un conditionnement plus petit sur EShopGarage ?

Oui. Une version MTR-2 de 175 ml est également proposée pour une consommation plus occasionnelle.