Valves courtes TR412 pour pneu tubeless - sachet 100

Les valves TR412 sont des valves courtes en caoutchouc conçues pour pneus tubeless. Simples et fiables, elles sont couramment utilisées sur véhicules légers, motos et matériels de motoculture. Ce consommable d’étanchéité joue un rôle essentiel pour la sécurité pneumatique : bon vissage du bouchon, état général et remplacement régulier sont primordiaux.

Caractéristiques principales

• Type : valve courte caoutchoutée TR412
• Usage : pneus tubeless (auto, moto, motoculture)
• Diamètre : 11,5 mm
• Longueur : 33 mm
• Pression maximale recommandée : 4,5 bar
• Conditionnement : sachet de 100 valves – fournisseur européen

Points forts

• Simplicité de montage et de remplacement
• Conçue pour un usage atelier : consommable standard, facile à stocker et à remplacer
• Améliore la sécurité du pneumatique lorsqu’elle est remplacée régulièrement

Conseils d'utilisation et d'entretien

La valve est un élément de sécurité : elle peut se détériorer sous l’effet des intempéries, du froid, des projections et d’une longue exposition. Il est recommandé :

• De serrer systématiquement le bouchon pour éviter les fuites et l’entrée de saletés.
• De remplacer la valve à chaque changement de pneumatique.
• De vérifier régulièrement l’état (craquelures, desserrement, corrosion) et de remplacer l’obus si nécessaire.
• En cas de doute, remplacer la valve plutôt que de risquer une détérioration progressive pouvant conduire à un éclatement du pneu.

Outils recommandés pour le montage

Pour simplifier le montage et le démontage d’obus, nous conseillons les outils suivants : TIRE VALVE et DÉMONTE OBUS.

Fournisseur européen – conditionnement en sachet de 100 valves.

FAQ

Quand faut-il remplacer la valve ?
Il est préconisé de remplacer la valve à chaque changement de pneumatique. Remplacez-la aussi si vous constatez des signes de vieillissement (craquelures, desserrage, fuite).

Cette valve est-elle compatible avec ma jante ?
La valve TR412 convient aux jantes acceptant une valve caoutchoutée de diamètre de passage 11,5 mm. Vérifiez le diamètre du trou de jante et le type de valve préconisé par le constructeur.

Faut-il remplacer l’obus en même temps ?
En cas de montage de nouveaux pneumatiques, il est conseillé de remplacer au minimum l’obus. En atelier, le remplacement complet de la valve est la solution la plus sûre.

Comment éviter les fuites ?
Assurez-vous que le bouchon est vissé, contrôlez l’état du caoutchouc et remplacez la valve ou l’obus si nécessaire. Utilisez des outils adaptés pour ne pas endommager la valve lors du montage.

Pour toute précision technique complémentaire, contactez notre service via la page CONTACT d'EShopGarage.com.