Valve moto coudée 90° 11,5 mm aluminium argent

Valve moto coudée 90° 11,5 mm en aluminium argent

La valve moto coudée 90° 11,5 mm est une valve métallique en aluminium destinée aux pneus tubeless de motos et scooters. Sa forme coudée facilite considérablement l'accès à la valve lorsque le disque de frein, les branches de la jante ou le faible espace disponible compliquent l'utilisation d'un embout de gonflage classique.

Cette version couleur argent correspond au type DCV510. Elle est conçue pour une jante compatible présentant un trou de valve de 11,5 mm et se monte mécaniquement sur la roue avec son système d'étanchéité.

Son angle de 90° place l'orifice de gonflage presque parallèlement au plan de la roue. Le contrôle de pression devient ainsi beaucoup plus accessible, particulièrement sur les petites roues de scooter ou les jantes moto dont la valve droite se retrouve difficile à atteindre.

Caractéristiques techniques de la valve moto DCV510

Pourquoi monter une valve coudée sur une moto ?

Sur de nombreuses roues moto, une valve droite se retrouve proche du disque de frein, d'une branche de jante ou d'un autre élément qui limite l'accès au gonfleur. Il devient alors difficile de présenter correctement l'embout sur l'obus.

La valve coudée à 90° déporte directement l'accès vers le côté de la roue. Cette configuration facilite :

• le contrôle régulier de la pression ;
• le raccordement d'un manomètre ;
• le gonflage en station ou en atelier ;
• l'utilisation sur certaines petites roues de scooter ;
• les interventions sur des jantes dont l'accès à une valve droite est réduit.

Une pression plus facile à contrôler est aussi une pression que l'utilisateur a davantage tendance à vérifier régulièrement, ce qui reste particulièrement important sur un véhicule deux-roues.

Valve métallique à fixation mécanique

La DCV510 est une valve en aluminium à montage mécanique. Elle ne se monte pas par traction comme une valve caoutchouc snap-in classique.

Avant installation, il faut vérifier que la jante possède bien le diamètre de perçage prévu, que la portée du joint est propre et que la forme de la jante permet à la valve coudée de prendre sa position sans toucher un élément de la roue.

L'orientation définitive doit également permettre un accès confortable au gonflage une fois la roue remontée sur la moto.

11,5 mm : vérifier le diamètre avant commande

Cette version est destinée à un trou de jante de 11,5 mm. Il existe également des valves moto coudées pour des perçages plus petits, notamment en 8,3 mm.

Le diamètre du trou doit donc être contrôlé avant commande. Une valve 11,5 mm ne doit pas être choisie uniquement parce que son angle ou sa couleur correspondent à la roue.

EShopGarage propose notamment une valve moto coudée 8,3 mm noire pour les jantes utilisant ce diamètre de perçage.

Valve aluminium coudée ou PVR70 caoutchouc ?

Deux types de valves coudées sont couramment utilisés sur les motos et scooters : la valve métallique vissée et la valve caoutchoutée de type PVR70.

Ces deux valves peuvent partager un diamètre de perçage similaire mais leur construction et leur méthode de montage sont différentes. Il faut donc sélectionner la version correspondant à la jante et à l'application prévues.

Conseils de montage

1. Démonter le pneumatique pour accéder correctement à la valve.
2. Retirer entièrement l'ancienne valve et ses éléments d'étanchéité.
3. Contrôler le diamètre du trou de jante.
4. Nettoyer soigneusement la portée de la valve.
5. Vérifier l'absence de corrosion, bavure ou détérioration.
6. Positionner correctement le joint d'étanchéité.
7. Installer la valve sans pincer ni déplacer le joint.
8. Orienter le coude de façon à conserver un accès facile une fois la roue montée.
9. Effectuer le serrage conformément aux prescriptions applicables à la valve.
10. Après gonflage, contrôler l'étanchéité de la base et de l'obus.

Le remplacement de la valve lors d'un changement de pneumatique permet également de contrôler l'état de l'ensemble et d'éviter de conserver un composant dont l'étanchéité serait devenue incertaine.

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FAQ – Valve moto coudée 90° 11,5 mm

Quel diamètre de trou de jante faut-il ?

Cette version DCV510 est prévue pour un trou de jante de 11,5 mm.

Quel est l'angle de la valve ?

La valve est coudée à 90° afin de faciliter l'accès au gonflage.

De quelle matière est-elle fabriquée ?

Le corps de la valve est en aluminium avec une finition argent.

Convient-elle aux pneus avec chambre à air ?

Non. Cette valve est destinée aux roues équipées d'un pneumatique tubeless et d'une jante compatible.

Peut-elle être montée sur un scooter ?

Oui, à condition que la roue soit tubeless et que le trou de jante corresponde au diamètre prévu de 11,5 mm.

Quelle est la différence avec une PVR70 ?

La DCV510 possède un corps métallique en aluminium et une fixation mécanique. La PVR70 est une valve coudée caoutchoutée montée par traction.

Pourquoi choisir une valve coudée plutôt qu'une valve droite ?

La forme coudée facilite le branchement d'un gonfleur ou d'un manomètre lorsque l'accès à la valve est limité par la géométrie de la roue.

Faut-il vérifier l'étanchéité après montage ?

Oui. Après gonflage, l'étanchéité doit être contrôlée au niveau du pied de valve ainsi qu'au niveau de l'obus.