Valve métallique 42 MS / 525 MSK pour pneu tubeless VL, longueur 42 mm, trou de jante 11,3 mm, serrage 4 à 6 Nm. Expédition 24/48H
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La valve métallique 42 MS / 525 MSK est une valve vissée destinée aux roues tubeless de voitures particulières. Avec une longueur de 42 mm et un montage prévu pour un trou de jante de 11,3 mm, elle constitue une alternative métallique aux valves caoutchouc Snap-In sur les jantes compatibles.
Cette référence correspond au modèle 562-2672. Son montage mécanique par écrou permet de maintenir fermement la valve sur la jante tout en comprimant correctement son système d'étanchéité.
Le fabricant recommande un couple de serrage compris entre 4 et 6 Nm. L'utilisation d'une clé ou d'un tournevis dynamométrique adapté est donc recommandée afin d'éviter aussi bien un serrage insuffisant qu'une compression excessive des éléments d'étanchéité.
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Désignation | 42 MS / 525 MSK |
| Type | Valve métallique vissée Clamp-In |
| Application | Roues tubeless de voitures particulières |
| Longueur | 42 mm |
| Trou de jante | 11,3 mm |
| Couple de serrage | 4 à 6 Nm |
| Référence technique | 562-2672 |
Une valve métallique possède une construction rigide et se fixe mécaniquement sur la jante. Elle diffère donc d'une valve caoutchouc classique TR413 ou TR414, qui se monte par traction et dont le corps souple assure directement l'étanchéité dans le trou de jante.
La 42 MS / 525 MSK est particulièrement adaptée lorsqu'une valve métallique vissée est recherchée pour une jante tubeless compatible. Sa longueur de 42 mm offre un accès au gonflage adapté aux roues de tourisme sans créer un dépassement excessif.
La documentation fabricant indique un diamètre de montage de 11,3 mm. Ce point doit être vérifié avant commande, car différentes valves métalliques peuvent présenter une apparence proche tout en utilisant des diamètres de perçage différents.
Une valve prévue pour 11,3 mm ne doit notamment pas être confondue avec la TR416EQ 40 MS, qui utilise un trou de jante nettement supérieur de 15,7 mm.
La valve 525 MSK est une valve métallique à fixation mécanique. L'étanchéité dépend du bon positionnement des éléments de montage et du respect du couple de serrage.
Un serrage excessif ne rend pas la valve plus étanche. Il peut au contraire comprimer inutilement le joint, déformer les éléments de montage ou détériorer la finition de la jante.
Le choix entre valve métallique et valve Snap-In dépend de la conception de la roue, du diamètre du logement et des prescriptions du véhicule.
Une valve métallique présente l'avantage d'une fixation mécanique rigide et peut être révisée lors d'un changement de pneumatique en contrôlant l'état de ses joints, de son obus et de ses éléments de serrage.
Une valve caoutchouc reste plus rapide à remplacer et convient parfaitement lorsque la jante et l'application ont été prévues pour ce type de montage.
| Valve | Configuration |
|---|---|
| 42 MS / 525 MSK | 42 mm – trou 11,3 mm – tourisme tubeless |
| TR416EQ / 40 MS | 40 mm – trou 15,7 mm – valve métallique vissée |
| MS525-43 métal noir | Valve aluminium noire pour jante compatible |
Ces produits ne sont pas automatiquement interchangeables. Le diamètre du trou, la géométrie de la jante et le type de véhicule doivent toujours être vérifiés.
Le saviez-vous ?
Dans la désignation 42 MS / 525 MSK, le nombre 42 correspond à la hauteur nominale de la valve. Pour cette référence 562-2672, le fabricant confirme une hauteur de 42 mm, un trou de jante de 11,3 mm et un serrage compris entre 4 et 6 Nm.
| Valve TR416EQ / 40 MS | Autre configuration métallique pour trou 15,7 mm |
| Valves pneus et rallonges | Comparer les valves métalliques, caoutchouc et haute pression |
La documentation fabricant indique une hauteur de 42 mm.
La valve est prévue pour un trou de jante de 11,3 mm.
Le couple recommandé est compris entre 4 et 6 Nm.
Oui. Elle est destinée aux roues tubeless de voitures particulières compatibles.
Non. La 42 MS / 525 MSK est une valve métallique vissée de type Clamp-In, tandis qu'une TR413 est une valve caoutchouc Snap-In montée par traction.
Non. Il faut vérifier le diamètre du trou, la portée de montage, l'épaisseur de jante et la compatibilité avec une valve métallique vissée.
Son état doit être contrôlé lors de chaque intervention. Les joints, l'obus et les éléments d'étanchéité doivent être remplacés ou révisés lorsque leur état l'exige.
La documentation actuelle de la référence 562-2672 indique 11,3 mm. Cette valeur doit donc être retenue pour identifier correctement la valve.
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