Valve PL 40 MSF V3.12.1 en laiton, 40 mm, angle 90°, trou 15,7/16 mm, pression maxi 14 bar. Expédition 24/48H
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La valve PL 40 MSF V3.12.1 est une valve métallique en laiton destinée aux roues tubeless de camions, poids lourds et autobus. Elle correspond à la classification ETRTO V3.12.1 et à la référence professionnelle 40 MSF.
Cette version vendue à l'unité mesure 40 mm et se monte sur une jante équipée d'un trou de valve de 15,7 mm, dimension généralement désignée comme un perçage de 16 mm dans les catalogues de valverie poids lourd.
La valve est conçue pour une pression maximale de 14 bar et doit être serrée entre 25 et 31 Nm à l'aide d'un outil dynamométrique adapté.
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Désignation | 40 MSF |
| ETRTO | V3.12.1 / V3-12-1 |
| Type | Valve métallique Clamp-In pour pneu tubeless |
| Matière | Laiton |
| Longueur | 40 mm |
| Angle | 90° |
| Trou de jante | 15,7 mm / nominal 16 mm |
| Épaisseur de jante compatible | 3,5 à 6 mm |
| Pression maximale | 14 bar |
| Couple de serrage | 25 à 31 Nm |
| Clé de montage | 23 mm |
| Applications | Camion, poids lourd et autobus avec jante compatible |
La 40 MSF est destinée aux roues poids lourd utilisant un logement de valve nominal de 16 mm. La dimension technique indiquée est plus précisément de 15,7 mm.
Cette valeur est importante car le diamètre du trou constitue l'un des premiers critères permettant d'écarter une valve incompatible. Il ne suffit cependant pas à identifier la bonne référence : plusieurs valves poids lourd utilisent le même diamètre de perçage avec des longueurs ou des angles différents.
La combinaison 40 MSF + V3.12.1 + 40 mm + 90° permet donc une identification beaucoup plus fiable.
La valve V3.12.1 utilise une géométrie coudée à 90°. Cette orientation permet d'obtenir un point de gonflage latéral, adapté aux roues prévues pour cette configuration.
L'angle doit correspondre à la roue montée sur le véhicule. Une valve coudée différemment peut rendre l'accès difficile ou entraîner une mauvaise orientation du point de gonflage.
La valve 40 MSF est prévue pour une pression maximale de 14 bar, ce qui correspond aux contraintes rencontrées sur de nombreuses roues de véhicules industriels.
Cette valeur représente la capacité de la valve. La pression réelle du pneumatique doit toujours respecter les prescriptions du fabricant du pneu, de la jante et du constructeur du véhicule.
La V3.12.1 est adaptée à des jantes compatibles présentant une épaisseur comprise entre 3,5 et 6 mm.
Cette cote doit être prise en compte avec le diamètre du trou de valve. Une épaisseur hors plage peut modifier la compression des éléments d'étanchéité et empêcher un montage correct.
Le couple prescrit pour la 40 MSF est compris entre 25 et 31 Nm.
Le montage doit être réalisé avec une clé dynamométrique. Un serrage à l'appréciation du technicien, même très expérimenté, n'offre pas la régularité nécessaire pour une valve métallique poids lourd.
Un couple insuffisant peut provoquer une fuite ou permettre un mouvement de la valve. Un serrage excessif risque de détériorer le joint, l'écrou ou la portée de jante.
| Produit EShopGarage | Conditionnement | Usage |
|---|---|---|
| 40 MSF V3.12.1 | 1 valve | Remplacement ponctuel ou dépannage |
| 40 MSF V3.12.1 x10 | 10 valves | Stock atelier et interventions régulières |
La V3.12.1 correspond à la 40 MSF de 40 mm. La V0.09.3 correspond à la 35 MSF et possède une géométrie différente.
Les deux références peuvent utiliser un trou de jante proche de 16 mm. Elles ne doivent pourtant pas être considérées comme interchangeables.
Le saviez-vous ?
Deux valves poids lourd peuvent utiliser exactement le même diamètre de trou de jante tout en étant incompatibles avec la même roue. La désignation ETRTO est donc essentielle : pour cette valve, les références à retenir sont 40 MSF et V3.12.1.
| 10 valves 40 MSF V3.12.1 | Même référence en conditionnement atelier |
| Valve 35 MSF V0.09.3 | Autre géométrie MSF pour PL et bus |
| Valves pneus poids lourd | Valves PL, bus, remorque, rallonges et accessoires |
La valve 40 MSF mesure 40 mm.
La configuration V3.12.1 est donnée avec un angle de 90°.
La valve est prévue pour un trou de 15,7 mm, couramment désigné comme 16 mm.
La plage technique documentée est comprise entre 3,5 et 6 mm.
La pression maximale documentée est de 14 bar.
Le couple de montage est compris entre 25 et 31 Nm.
Oui. Elle est destinée aux roues tubeless de poids lourds et autobus utilisant cette configuration.
Oui. EShopGarage propose également la 40 MSF V3.12.1 en sachet de 10 valves pour le stock atelier.
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Valve PL 40 MSF V3.12.1 en laiton, 40 mm, angle 90°, trou 15,7/16 mm, pression maxi 14 bar. Expédition 24/48H
