Lubrifiant sans eau SLICK'EM 3,85 L

Lubrifiant sans eau SLICK'EM 3,85 L pour montage et démontage des pneus

Le lubrifiant sans eau SLICK'EM 3,85 L est un produit professionnel destiné à faciliter le montage, le démontage et le décollage des talons de pneumatiques. Sa formulation liquide pénètre entre le talon du pneu et la jante afin de réduire les efforts nécessaires lors de l'intervention.

Contrairement à de nombreux lubrifiants de montage préparés à base d'eau, SLICK'EM ne contient pas d'eau. Cette caractéristique évite le gel du produit et limite le risque de formation de corrosion liée à l'humidité entre le pneumatique et la roue.

Il est particulièrement apprécié pour les pneus poids lourd tubeless, dont les talons peuvent être fortement collés à la jante après une longue période d'utilisation, mais il convient également aux pneumatiques automobiles et moto lorsque son emploi est adapté à la roue concernée.

Caractéristiques du lubrifiant SLICK'EM

Pourquoi utiliser un lubrifiant sans eau ?

Lorsqu'un lubrifiant reste emprisonné entre le talon du pneu et la jante, la présence d'eau peut contribuer à la corrosion d'une roue métallique et poser problème lors d'une exposition à de basses températures.

La formulation sans eau de SLICK'EM évite ces deux phénomènes : le produit ne gèle pas et ne crée pas d'apport d'eau susceptible de favoriser une corrosion ultérieure de la jante.

Cette propriété est particulièrement intéressante pour les roues de poids lourd et les pneumatiques qui restent montés pendant de longues périodes.

Faciliter le décollage d'un talon fortement adhérent

SLICK'EM ne sert pas uniquement à faire glisser le talon pendant le montage. Sa formulation est conçue pour pénétrer entre le pneu et la roue et faciliter la séparation d'un talon adhérant fortement à la jante.

Le fabricant indique que le produit aide notamment à traiter les dépôts de graisse et la corrosion présents au niveau de cette zone, ce qui peut réduire l'effort nécessaire au détalonnage.

Comment utiliser SLICK'EM lors du démontage ?

Pour le démontage d'un pneu tubeless, le produit présente une particularité intéressante : il peut être appliqué avant le dégonflage complet du pneumatique.

1. Identifier le pourtour du talon à démonter.
2. Appliquer une faible quantité de SLICK'EM sur le pourtour du talon.
3. Laisser le lubrifiant pénétrer entre le pneu et la jante.
4. Retirer ensuite l'obus de valve afin de dégonfler complètement le pneumatique.
5. Pendant la perte de pression, le produit peut progresser davantage dans l'interface pneu/jante.
6. Procéder au détalonnage avec l'équipement adapté.
7. Compléter si nécessaire avec les outils de démontage habituels.

Sur un pneu ancien, très rigide ou fortement adhérent, l'utilisation d'un démonte-pneu ou d'un outil de détalonnage reste évidemment nécessaire. Le lubrifiant réduit les frottements et facilite l'opération ; il ne transforme pas le pneu en objet soudainement coopératif.

Utilisation de SLICK'EM au montage

Lors du montage, une quantité maîtrisée de produit appliquée sur le talon permet de réduire les frottements entre le pneu et la jante. Le talon peut ainsi franchir plus facilement le rebord puis se positionner correctement pendant le gonflage.

Il convient d'appliquer uniquement la quantité nécessaire. Un excès de lubrifiant n'améliore pas le montage et peut au contraire laisser inutilement du produit dans l'ensemble roue/pneu.

SLICK'EM ou crème de montage : quelle différence ?

Une crème de montage classique est principalement destinée à réduire les frottements pendant le passage du talon sur la jante. SLICK'EM est un produit liquide sans eau particulièrement intéressant lorsqu'il faut également favoriser la pénétration du lubrifiant dans une interface pneu/jante difficile à séparer.

Pour pneus voiture, moto et poids lourd

REMA TIP TOP documente le Super Slick'Em pour les pneus de camion, de moto et de voiture. Il reste particulièrement connu dans les ateliers poids lourd où le démontage de pneus tubeless fortement adhérents peut demander des efforts importants.

Comme pour tout consommable de montage, l'état du pneu et de la jante doit être contrôlé avant intervention. Un talon détérioré, une jante fortement corrodée ou une roue présentant un défaut mécanique doivent être traités correctement et non simplement masqués par l'utilisation d'un lubrifiant.

Produits complémentaires pour le montage des pneus

FAQ – Lubrifiant SLICK'EM 3,85 L

À quoi sert SLICK'EM ?

Il facilite le montage, le démontage et le détalonnage des pneumatiques en réduisant les frottements entre le talon et la jante.

SLICK'EM contient-il de l'eau ?

Non. Il s'agit d'un lubrifiant spécialement formulé sans eau.

Le produit peut-il geler ?

Sa formulation sans eau évite le phénomène de gel lié à l'eau contenu dans certains produits de montage.

Pourquoi l'absence d'eau est-elle intéressante pour la jante ?

Elle évite d'apporter de l'humidité entre le pneu et la roue et contribue ainsi à limiter la formation de corrosion liée au produit.

SLICK'EM est-il réservé aux pneus poids lourd ?

Non. REMA TIP TOP indique son utilisation pour les pneus camion, automobile et moto, même s'il est particulièrement intéressant pour les pneumatiques tubeless difficiles à démonter.

Faut-il appliquer SLICK'EM avant de dégonfler le pneu ?

Pour un démontage difficile, le fabricant recommande de l'appliquer sur le talon avant de retirer l'obus afin que le produit puisse pénétrer pendant le dégonflage.

Peut-il remplacer un démonte-pneu ?

Non. Il facilite le travail du talon mais ne remplace pas l'équipement de montage et de démontage adapté au pneumatique.

Quelle est la contenance du bidon ?

Le conditionnement commercialisé est d'environ 3,85 litres, soit un gallon.