Manomètre de gonflage EURODAINU 0,7 à 11 bar

Manomètre de gonflage EURODAINU professionnel 0,7 à 11 bar

Le manomètre de gonflage EURODAINU 0,7 à 11 bar est un manogonfleur mécanique professionnel conçu pour le contrôle, le gonflage et l'ajustement de la pression des pneumatiques en atelier. Fabriqué en France par Schrader sous licence EURODAINU / Michelin, il est destiné à une utilisation régulière et intensive dans les garages, centres pneus et ateliers automobiles.

Cette version correspond au modèle R-1822-Z, équipé d'un flexible de 1,50 m et d'un raccord d'alimentation femelle G 1/4". Son cadran analogique couvre une plage de 0,7 à 11 bar et permet de travailler aussi bien avec de l'air comprimé qu'avec de l'azote.

La conception EURODAINU privilégie la résistance en environnement professionnel : protecteur en élastomère autour du système de mesure, poignée anti-pincement, composants thermoplastiques techniques et mécanisme interne protégé contre la corrosion.

Caractéristiques techniques du manogonfleur EURODAINU

Un manomètre professionnel pour contrôler et gonfler les pneus

L'EURODAINU permet de réunir dans un même appareil les principales opérations effectuées sur un poste de gonflage :

• mesurer la pression présente dans le pneumatique ;
• ajouter de l'air comprimé ou de l'azote ;
• corriger une pression excessive ;
• effectuer le réglage final après montage d'un pneumatique ;
• contrôler la pression après remplacement d'une valve ;
• vérifier régulièrement les pneumatiques d'un véhicule en atelier.

Sa plage de 0,7 à 11 bar couvre largement les pressions courantes des voitures, motos et véhicules utilitaires. Elle permet également de mesurer des pressions plus élevées, mais la longueur du flexible doit être choisie en fonction de l'application et des règles de sécurité.

Flexible 1,50 m : la configuration recommandée pour le VL

Cette version est équipée d'un flexible de 1,50 m. Schrader recommande cette longueur pour le travail sur véhicules légers afin de permettre à l'opérateur de conserver une distance adaptée pendant le gonflage.

Pour les interventions régulières sur poids lourd, le fabricant recommande plutôt un flexible de 3 mètres. Pour le génie civil, la préconisation passe à 6 mètres.

La plage de pression maximale du manomètre ne doit donc pas être utilisée comme unique critère pour choisir la longueur de flexible : la position de l'opérateur pendant le gonflage compte tout autant.

Une conception prévue pour l'usage intensif en atelier

Un manogonfleur professionnel est manipulé plusieurs dizaines de fois par jour dans certains centres pneus. L'EURODAINU a été conçu pour supporter ces contraintes répétitives.

Le système de mesure est entouré d'un protecteur en élastomère destiné à limiter les conséquences des chocs. Le corps utilise des composants thermoplastiques techniques tandis que la poignée anti-pincement améliore le confort de manipulation.

Le mécanisme intérieur fait également appel à des matériaux résistants à la corrosion.

Filtration interne de l'air

Le mécanisme indicateur possède une filtration par filtre microporeux en inox et maillechort. Cette protection permet de limiter l'introduction de particules dans le système de mesure.

Elle ne dispense toutefois pas d'utiliser une alimentation pneumatique correctement entretenue. Pour conserver la précision et la longévité de l'appareil, il est préférable d'alimenter le manogonfleur avec de l'air filtré et non lubrifié.

Le réseau pneumatique doit être purgé régulièrement afin de limiter l'eau de condensation, les dépôts et les contaminants.

Utilisation avec de l'air ou de l'azote

L'EURODAINU est prévu pour fonctionner aussi bien avec de l'air comprimé qu'avec de l'azote. Il peut ainsi être intégré dans différents types de postes de gonflage professionnels.

L'appareil sert au contrôle et à l'ajustement de la pression. Le gaz utilisé ne modifie pas la pression prescrite : celle-ci doit toujours rester conforme aux indications du constructeur du véhicule et du manufacturier du pneumatique.

Certification LNE et contrôle métrologique

Cette version graduée uniquement en bar dispose d'un certificat d'approbation de modèle LNE n°33762. Schrader indique également une certification de son système qualité et une attestation de vérification livrée avec le produit.

Cette traçabilité est particulièrement importante pour un équipement professionnel utilisé comme instrument de mesure.

Un manomètre de gonflage doit néanmoins continuer à être contrôlé pendant sa durée de vie. Un choc important, une chute ou une dérive constatée lors de comparaisons avec un appareil de référence justifient un contrôle métrologique.

Résistance à une surpression accidentelle de 13,75 bar

Le mécanisme est conçu pour résister à une surpression accidentelle pouvant atteindre 13,75 bar.

Cette valeur constitue une résistance de sécurité et ne doit pas être interprétée comme une nouvelle plage de mesure. L'échelle normale de travail reste comprise entre 0,7 et 11 bar.

Embout de gonflage type 517

La configuration commercialisée sur EShopGarage est équipée d'un embout de gonflage type 517. Cet embout permet le raccordement sur les valves pneumatiques automobiles compatibles et peut être remplacé lorsqu'il est usé.

Un embout détérioré peut provoquer une fuite pendant le gonflage et fausser l'interprétation de la pression. Son état doit donc être contrôlé régulièrement, au même titre que celui du flexible.

Conseils d'utilisation du manomètre EURODAINU

1. Contrôler l'état du flexible et de l'embout avant utilisation.
2. Raccorder le manomètre à une alimentation pneumatique compatible.
3. Retirer le bouchon de la valve.
4. Positionner correctement l'embout afin d'éviter les pertes d'air.
5. Lire la pression indiquée sur le cadran.
6. Ajouter progressivement de l'air ou de l'azote si nécessaire.
7. Corriger une pression trop élevée avec la commande prévue à cet effet.
8. Effectuer une nouvelle lecture lorsque la pression est stabilisée.
9. Retirer l'embout et remettre le bouchon de valve.

Lors du gonflage d'un pneumatique, l'opérateur ne doit pas se placer directement face à la roue. Pour les applications PL ou génie civil, utilisez également les équipements de sécurité et les longueurs de flexible appropriés.

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FAQ – Manomètre EURODAINU 0,7 à 11 bar

Quelle est la plage de mesure du manomètre EURODAINU ?

Cette version est graduée de 0,7 à 11 bar.

Quelle est la longueur du flexible ?

Le modèle R-1822-Z est équipé d'un flexible de 1,50 m en dimensions 7 × 13 mm.

Peut-on utiliser l'EURODAINU avec de l'azote ?

Oui. Le fabricant prévoit son utilisation avec de l'air comprimé ou de l'azote.

Quel raccord pneumatique possède-t-il ?

L'arrivée d'air du modèle R-1822-Z est équipée d'un raccord femelle G 1/4".

Le manomètre est-il certifié ?

Oui. La version graduée en bar bénéficie d'une approbation de modèle LNE n°33762 et une attestation de vérification est fournie avec le produit.

Peut-on utiliser le flexible 1,50 m pour le poids lourd ?

La plage de mesure permet de contrôler des pressions élevées, mais Schrader recommande un flexible de 3 m pour les interventions poids lourd afin de maintenir une distance de sécurité supérieure pendant le gonflage.

Quelle pression maximale accidentelle peut supporter l'appareil ?

Le mécanisme est conçu pour résister à une surpression accidentelle de 13,75 bar. La plage normale de mesure reste cependant limitée à 11 bar.

Le manomètre EURODAINU est-il fabriqué en France ?

Oui. Le manogonfleur EURODAINU est fabriqué en France par Schrader SAS sous licence EURODAINU / Michelin.