Emplâtre diagonal PN-03 - diamètre 100mm Rema Tiptop

Emplâtres diagonal Rema TipTop PN3 2 plis pour carcasses diagonales.

Les emplâtres diagonaux Rema TipTop PN3 sont utilisés pour les pneus diagonaux. Ils sont conçus pour assurer une 
étanchéité efficace et une résistance mécanique appropriée à la structure du pneu.

Les emplâtres diagonaux Rema TipTop PN3 sont constitués de gomme vulcanisée, qui permet de créer une étanchéité
efficace au niveau de la perforation. Cette gomme est flexible et durable. Conditions indispensable pour assurer une
résistance aux pressions internes du pneu.

Les emplâtres diagonaux Rema TipTop PN3 intègrent également une ou plusieurs toiles qui procurent un renforcement
de leur structure et garantissent une meilleure adhésion au pneu.

La combinaison de ces matériaux permet d'assurer à la fois la flexibilité nécessaire pour suivre les mouvements du pneu et
assurent la robustesse pour résister aux conditions de conduite.

Pose d'un Les emplâtres diagonaux Rema TipTop PN3

1 - Préparation de la surface :
     Nettoyer la zone à réparer, retirer toutes saletés ou impuretés.
     Utiliser une MEULE pour "poncer" légèrement la surface du pneu autour de la blessure. 
     Cela permet une meilleure adhésion de l'emplâtre.

2 - Application de la colle :
     Appliquer une fine couche de COLLE SPÉCIFIQUE sur la zone préparée.
     Faire un double encollage surface préparée/emplâtre
     Laisser sécher quelques instants 

3 - Positionnement de l'emplâtre :
     Placer l'emplâtre sur la zone préparée.
     S'assurer qu'il couvre bien la blessure et qu'il soit bien centré
     en suivant le pli du pneu.

4 - Pression :
     Une fois l'emplâtre positionné appliquer une pression constante
     à l'aide d'une ROULETTE pour garantir une bonne adhésion de l'emplâtre.

5 - Sécurisation :
     Pour une étanchéité optimale poser une SOLUTION D'ÉTANCHÉITÉ.
     Poser cette solution sur tous les bords de l'emplâtre.

6 - Vérification :
     Après application vérifier la bonne pose de l'emplâtre.
     Remonter le pneu.
     Mettre le pneu sous pression.
     Utiliser un DÉTECTEUR DE FUITE pour vérifier l'étanchéité de la réparation.

Voilà vous pouvez maintenant réparer un pneu à structure diagonale :-)

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Pour plus de renseignements sur les solutions et liquides liés à la réparation du pneu, n'hésitez pas à nous contacter directement via
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