Clé à chocs pneumatique 1/2" 1600 Nm – Twin Hammer

Clé à chocs pneumatique 1/2" 1600 Nm Twin Hammer pour atelier

Cette clé à chocs pneumatique 1/2" 1600 Nm est conçue pour les travaux intensifs de desserrage et de serrage en atelier automobile, centre pneus et service mécanique. Son mécanisme à double marteau Twin Hammer délivre jusqu'à 1600 Nm au desserrage, ce qui permet d'intervenir efficacement sur les écrous de roues et les assemblages mécaniques fortement serrés ou grippés.

La référence PX23 associe une puissance élevée à un poids contenu de 2,1 kg. Son corps composite renforcé de fibre de verre contribue à réduire les vibrations et limite la sensation de froid générée par l'air comprimé, un détail assez appréciable lorsqu'une série de roues attend patiemment que les humains aient fini de les démonter.

La clé utilise un carré d'entraînement 1/2 pouce, compatible avec les douilles à chocs correspondantes. Elle est particulièrement adaptée aux voitures particulières, SUV et véhicules utilitaires légers. Pour les roues de poids lourds, une clé 3/4" ou 1" offrant un couple et une architecture adaptés reste préférable.

Caractéristiques techniques de la clé à chocs 1600 Nm

1600 Nm au desserrage et 870 Nm au serrage

Il est important de distinguer les deux valeurs. Les 1600 Nm correspondent au couple maximal disponible au desserrage, lorsque la clé fonctionne à pleine puissance en marche arrière.

En serrage, la puissance est réglable sur trois niveaux et le couple maximal annoncé est de 870 Nm. Cette régulation permet d'adapter la puissance à l'opération réalisée sans travailler systématiquement à pleine charge.

Une clé à chocs n'est toutefois pas une clé dynamométrique. Le serrage définitif d'un écrou de roue doit être réalisé au couple prescrit par le constructeur avec une clé dynamométrique. La clé à chocs sert à accélérer le travail, pas à deviner le couple final avec la précision mystique du poignet humain.

Pourquoi le mécanisme Twin Hammer ?

Le système Twin Hammer utilise deux marteaux qui frappent alternativement l'enclume d'entraînement. Cette architecture délivre rapidement un couple élevé et convient particulièrement aux utilisations répétitives en atelier.

Le mécanisme de cette PX23 travaille avec une lubrification étanche par bain d'huile. Il est complété par un rotor à 6 palettes favorisant un démarrage rapide et un fonctionnement régulier.

Le carter composite renforcé de fibre de verre réduit le poids de l'ensemble et contribue à isoler la main du froid provoqué par la détente de l'air comprimé.

Quelle alimentation pneumatique prévoir ?

Pour obtenir les performances annoncées, le réseau pneumatique doit être capable de fournir environ 170 litres d'air par minute à 6,3 bar.

Le fabricant recommande un tuyau présentant un diamètre intérieur de 10 mm. Un tuyau trop fin, trop long ou un raccord créant une forte restriction peut réduire le débit disponible et donc les performances de la clé.

L'entrée d'air de la machine est en 1/4". Un raccord mâle 1/4" est fourni avec l'outil.

Comparatif des clés à chocs 1/2" disponibles sur EShopGarage

Douilles et accessoires indispensables

Entretien d'une clé à chocs pneumatique

Une alimentation en air propre et correctement lubrifiée contribue directement à la durée de vie de la clé. Lorsque le réseau ne possède pas de lubrificateur automatique, quelques gouttes d'huile pneumatique doivent être introduites régulièrement dans l'entrée d'air conformément aux préconisations d'entretien.

Contrôlez également les raccords, le tuyau d'air et le débit réellement disponible. Une clé annoncée à 1600 Nm alimentée à travers un tuyau sous-dimensionné ne devient pas mystérieusement plus courageuse parce que son étiquette porte un gros chiffre.

FAQ – Clé à chocs pneumatique 1/2" 1600 Nm

Quel est le couple maximal de cette clé à chocs ?

Le couple maximal au desserrage est de 1600 Nm. Le couple maximal annoncé en serrage est de 870 Nm.

Quel compresseur faut-il prévoir ?

L'installation doit pouvoir fournir environ 170 l/min à 6,3 bar. Le débit disponible est aussi important que la pression.

Quel diamètre de tuyau d'air utiliser ?

Le diamètre intérieur recommandé est de 10 mm.

Quelle taille de douille faut-il utiliser ?

La clé possède un carré 1/2". Utilisez des douilles à chocs 1/2" adaptées à la dimension de l'écrou.

Cette clé convient-elle pour démonter des roues de voiture ?

Oui. Elle est destinée aux véhicules légers, SUV et utilitaires légers, notamment pour les opérations de changement de roues et de mécanique générale.

Peut-on l'utiliser sur un poids lourd ?

Ce modèle 1/2" n'est pas le choix recommandé pour les roues poids lourd. Pour cette utilisation, privilégiez une clé 3/4" ou 1" correctement dimensionnée.

Peut-on serrer définitivement une roue avec la clé à chocs ?

La clé peut réaliser l'approche du serrage, mais le contrôle final doit être effectué avec une clé dynamométrique au couple prévu par le constructeur.

Quel est le poids de la clé ?

Elle pèse 2,1 kg, ce qui reste contenu pour une clé pneumatique délivrant jusqu'à 1600 Nm au desserrage.