Capteur TPMS Mobiletron 433MHz valve métal ou caoutchouc

Capteur TPMS Mobiletron Compact 315/433 MHz programmable

Le capteur TPMS Mobiletron Compact 315/433 MHz est un capteur universel programmable destiné au remplacement des capteurs de pression d'origine sur une large gamme de véhicules équipés d'un système TPMS direct.

Sa particularité est d'intégrer les deux principales fréquences TPMS, 315 MHz et 433 MHz, dans un seul capteur. Il peut ainsi être utilisé aussi bien pour de nombreuses applications européennes en 433 MHz que pour certains véhicules utilisant la fréquence 315 MHz, sous réserve de compatibilité du protocole et de programmation avec un outil TPMS adapté.

Deux versions sont proposées sur EShopGarage : une valve métallique aluminium Clamp-In et une valve caoutchouc Snap-In. L'électronique du capteur reste basée sur la même technologie Mobiletron Compact ; le choix dépend principalement de la jante, de l'application véhicule et du type de valve recherché.

Caractéristiques techniques du capteur Mobiletron Compact

Un seul capteur pour les fréquences 315 et 433 MHz

La majorité des véhicules européens équipés d'un TPMS radio utilisent la fréquence 433 MHz, tandis que de nombreuses applications nord-américaines fonctionnent en 315 MHz.

Le Mobiletron Compact intègre les deux fréquences dans le même capteur. Pour un garage ou un centre pneus, cette architecture permet de réduire le nombre de références à conserver en stock tout en couvrant davantage d'applications avec une même famille de capteurs.

La fréquence n'est cependant qu'un des éléments de compatibilité. Le protocole électronique utilisé par le véhicule doit également être pris en charge et correctement programmé dans le capteur.

Capteur TPMS universel programmable

Le Mobiletron Compact n'est pas un capteur OEM préprogrammé pour un seul véhicule. Il s'agit d'un capteur TPMS universel programmable.

Avant montage, le professionnel sélectionne l'application véhicule dans son outil TPMS compatible puis programme le protocole nécessaire dans le capteur.

Selon le véhicule et la méthode choisie, le technicien peut notamment :

• créer un nouvel identifiant de capteur ;
• cloner l'identifiant d'un capteur d'origine compatible ;
• programmer plusieurs capteurs lors du remplacement d'un train de roues ;
• effectuer ensuite la procédure de réapprentissage prévue par le constructeur.

Programmation avec les outils TPMS compatibles

Mobiletron indique que ses capteurs universels sont compatibles avec les principaux outils TPMS du marché. La gamme est notamment conçue pour être programmée avec des équipements compatibles de l'écosystème ATEQ et Mobiletron.

Avant commande, il est recommandé de vérifier que l'outil utilisé dans l'atelier possède une base de données et une version logicielle prenant en charge les capteurs Mobiletron Compact TX-K001 et TX-K002.

Une mise à jour régulière de l'outil TPMS permet également de profiter des nouvelles applications véhicules intégrées au fur et à mesure.

Valve métallique TX-K001 ou caoutchouc TX-K002 ?

La valve aluminium est généralement privilégiée lorsqu'un montage Clamp-In est demandé par la roue ou lorsque l'aspect métallique convient mieux à la jante.

La valve caoutchouc facilite le remplacement en atelier sur les jantes compatibles avec un montage Snap-In et constitue une solution pratique pour de nombreuses applications VL.

Le choix ne doit pas être effectué uniquement sur l'esthétique : il faut vérifier la jante, le type de montage prévu et les prescriptions applicables au véhicule.

Une conception Compact de 25 g

La génération Mobiletron Compact remplace l'ancienne famille Combi avec une conception plus compacte. Le capteur mesure environ 77,6 mm de long, 45 mm de large et 15,8 mm d'épaisseur, pour un poids annoncé de seulement 25 g avec valve.

Cette réduction d'encombrement facilite son installation dans différentes configurations de roues compatibles et limite la masse ajoutée à l'ensemble tournant.

Couverture véhicule et compatibilité

Mobiletron annonce une couverture très large du marché pour ses capteurs universels, pouvant dépasser 95 % des applications TPMS selon la génération de capteur, la base véhicule et l'outil de programmation utilisé.

Cela ne signifie toutefois pas que le capteur est automatiquement compatible avec toutes les voitures. Avant montage, il faut contrôler :

• la marque et le modèle du véhicule ;
• l'année ou la date de production ;
• la fréquence TPMS utilisée ;
• le protocole électronique du véhicule ;
• le type de valve requis ;
• la compatibilité de l'outil de programmation ;
• la procédure de réapprentissage prévue par le constructeur.

Clonage du capteur TPMS d'origine

Lorsqu'un outil compatible le permet, le technicien peut copier l'identifiant électronique de l'ancien capteur dans le Mobiletron Compact.

Cette fonction de clonage TPMS peut simplifier certaines interventions puisque le véhicule retrouve l'identifiant qu'il connaissait déjà. La procédure exacte dépend toutefois du véhicule et du système TPMS : un réapprentissage peut rester nécessaire dans certaines applications.

Montage du capteur dans la roue

Le pneumatique doit être démonté avec précaution afin d'éviter de heurter ou d'arracher le capteur. La valve est installée sur une jante compatible avant de positionner correctement le capteur à l'intérieur de la roue.

Lors du remontage du pneu, le technicien doit tenir compte de la position du capteur afin que le talon ne vienne pas exercer une contrainte directe sur celui-ci.

Après montage :

1. programmer le capteur avec l'outil TPMS compatible si cela n'a pas été fait auparavant ;
2. monter la valve conformément au type Clamp-In ou Snap-In choisi ;
3. remonter le pneumatique en protégeant le capteur ;
4. gonfler à la pression prescrite par le constructeur ;
5. contrôler l'étanchéité de la valve ;
6. activer et lire le capteur avec l'outil TPMS ;
7. effectuer la procédure de réapprentissage du véhicule lorsque celle-ci est nécessaire ;
8. contrôler l'extinction du voyant TPMS.

Mobiletron Compact ou Hamaton EU-Pro Hybrid ?

Le Mobiletron présente un avantage particulier pour un atelier travaillant à la fois sur des applications 433 MHz et 315 MHz, puisqu'une même génération de capteur couvre les deux bandes de fréquence.

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FAQ – Capteur TPMS Mobiletron Compact

Le capteur Mobiletron fonctionne-t-il en 433 MHz ?

Oui. Le Mobiletron Compact fonctionne en 433 MHz et prend également en charge la fréquence 315 MHz.

Quelle différence entre TX-K001 et TX-K002 ?

Le TX-K001 est équipé d'une valve métallique aluminium de type Clamp-In. Le TX-K002 utilise une valve caoutchouc Snap-In.

Le capteur est-il programmable ?

Oui. Il s'agit d'un capteur universel programmable avec un outil TPMS compatible.

Peut-on cloner un capteur d'origine ?

Oui, lorsque le véhicule et l'outil TPMS permettent le clonage de l'identifiant. Cette méthode peut simplifier certaines procédures de remplacement.

Est-il compatible avec tous les véhicules ?

Non. La compatibilité dépend du protocole TPMS, de l'année du véhicule, de la fréquence, du type de valve et de la base de données de l'outil utilisé.

Quelle version choisir : métal ou caoutchouc ?

Le choix dépend de la jante et du type de montage prévu. La version métal utilise une fixation Clamp-In, tandis que la version caoutchouc est de type Snap-In.

Faut-il effectuer un réapprentissage après montage ?

Cela dépend du véhicule et de la méthode de programmation utilisée. Certains véhicules apprennent automatiquement les nouveaux capteurs, d'autres nécessitent une procédure manuelle ou OBD.

Le capteur 433 MHz est-il différent du modèle 315 MHz ?

Sur cette génération Mobiletron Compact, non : le même capteur électronique prend en charge les deux fréquences 315 et 433 MHz.